【九月抽奖】9月抽奖火热进行中!

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2016广州国际轴承外贸出口展览会(10月15-17日)

吐槽交流 马克里 Replyed • 21 person concerned • 26 replies • 1049 views • 1 天前 • 来自相关话题

【8月抽奖】大奖名单公布

吐槽交流 筱筱 Replyed • 9 person concerned • 8 replies • 184 views • 09-19 • 来自相关话题

作为轴承销售的一颗新星,我启航了,开个贴子记录

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17年五月六月上海的展会哪个好

吐槽交流 蓝工轴承_799 Replyed • 2 person concerned • 2 replies • 18 views • 2 小时前 • 来自相关话题

忙展会都没来社区看看了,签到忘了,连抽奖都忘记了

吐槽交流 Arong激光打标机 Replyed • 4 person concerned • 3 replies • 33 views • 4 小时前 • 来自相关话题

Nice Meeting You

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今日签到榜的这些朋友,你都结交了没?订单了没?

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经验干货 alin Replyed • 1 person concerned • 1 replies • 22 views • 8 小时前 • 来自相关话题

SKF、FAG、NSK。。。。等等系列轴承的特点

吐槽交流 aini2104 Replyed • 2 person concerned • 1 replies • 16 views • 8 小时前 • 来自相关话题

国外客户为什么这么难找??

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供应调心球轴承1209K

供求信息 alin Replyed • 2 person concerned • 1 replies • 10 views • 9 小时前 • 来自相关话题

求助:调心滚子轴承,CC结构跟EJ结构有什么不一样吗?

吐槽交流 YUXIBEARING Replyed • 5 person concerned • 5 replies • 85 views • 10 小时前 • 来自相关话题

【图】抽到奖品后一定要兑奖!!

吐槽交流 嘻嘻哈哈 Replyed • 3 person concerned • 3 replies • 295 views • 12 小时前 • 来自相关话题

丝杆支撑轴承询价

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供求信息 aago1990 Post a question • 1 person concerned • 0 replies • 18 views • 13 小时前 • 来自相关话题

技术解读:IKO轴承常见故障问题分析

经验干货 alin Published the article • 0 comments • 15 views • 15 小时前 • 来自相关话题

  IKO是日本汤姆逊公司的注册商标,历史悠久,因其过硬的质量而备受广大用户肯定。但这并不意味着IKO轴承就不会出现故障问题,任何的产品都有可能产生故障,只是几率不一样罢了。故障出现了,最重要的就是要找到问题的根源,这样才能解决问题。今天,小编为大家带来IKO轴承常见故障问题分析,希望对大家的工作有帮助。
  1、表面磨损:当IKO轴承密封不好,使灰尘或微粒物质进入轴承,或是润滑不良,将引起接触表面较严重的擦伤或磨损,并使IKO轴承的振动和噪声增大。
  2、裂纹和断裂:材料缺陷和热处理不当,配合过盈量太大或组合设计不当,如支承面有沟槽而引起应力集中等,将形成套圈裂纹和断裂。
  3、出现锈蚀:水分或酸、碱、盐类物质等侵入IKO轴承或润滑剂选用不当将引用起IKO轴承锈蚀,精密IKO轴承即使轻微锈蚀也将使轴承报废。
  4、压痕:当外界硬粒物质进入IKO轴承中,并压在体与滚道之间,可使表面形成压痕。此外,过大的冲击负荷也可以使接触表面产生局部塑性变形而形成凹坑。当IKO轴承静止时,即使负荷很小,由于周围环境的振动也将在滚道上形成均匀分布的凹坑。
  5、轴承烧灼:被烧灼的IKO轴承其滚道、骨碌提上有会有火烧色。灼烧的原因一般是润滑油品质不合格、润滑油不充足或者轴承装配过紧等等。
  6、温度过高:润滑油质量不合格或变质,润滑油疏通管路堵塞,冷却器选用不合格,轴承损坏或者轴承安装不当。
  7、轴承噪音:游隙过大、轴承紧固太紧,运作时间太久,导致其外表金属脱落这样也会使轴承在高速运转时产生异响,润滑油的缺少会使轴承产生干磨同样也会发出异响。
  以上就是IKO轴承常见故障问题分析的相关介绍,主要从7个方面来说明,每种故障产生的原因不尽相同,针对故障所采取的措施也就不同,所以在解决故障问题时应注意判断,这样才能使问题得到解决,而不会进一步损坏轴承。 查看全部
  IKO是日本汤姆逊公司的注册商标,历史悠久,因其过硬的质量而备受广大用户肯定。但这并不意味着IKO轴承就不会出现故障问题,任何的产品都有可能产生故障,只是几率不一样罢了。故障出现了,最重要的就是要找到问题的根源,这样才能解决问题。今天,小编为大家带来IKO轴承常见故障问题分析,希望对大家的工作有帮助。
  1、表面磨损:当IKO轴承密封不好,使灰尘或微粒物质进入轴承,或是润滑不良,将引起接触表面较严重的擦伤或磨损,并使IKO轴承的振动和噪声增大。
  2、裂纹和断裂:材料缺陷和热处理不当,配合过盈量太大或组合设计不当,如支承面有沟槽而引起应力集中等,将形成套圈裂纹和断裂。
  3、出现锈蚀:水分或酸、碱、盐类物质等侵入IKO轴承或润滑剂选用不当将引用起IKO轴承锈蚀,精密IKO轴承即使轻微锈蚀也将使轴承报废。
  4、压痕:当外界硬粒物质进入IKO轴承中,并压在体与滚道之间,可使表面形成压痕。此外,过大的冲击负荷也可以使接触表面产生局部塑性变形而形成凹坑。当IKO轴承静止时,即使负荷很小,由于周围环境的振动也将在滚道上形成均匀分布的凹坑。
  5、轴承烧灼:被烧灼的IKO轴承其滚道、骨碌提上有会有火烧色。灼烧的原因一般是润滑油品质不合格、润滑油不充足或者轴承装配过紧等等。
  6、温度过高:润滑油质量不合格或变质,润滑油疏通管路堵塞,冷却器选用不合格,轴承损坏或者轴承安装不当。
  7、轴承噪音:游隙过大、轴承紧固太紧,运作时间太久,导致其外表金属脱落这样也会使轴承在高速运转时产生异响,润滑油的缺少会使轴承产生干磨同样也会发出异响。
  以上就是IKO轴承常见故障问题分析的相关介绍,主要从7个方面来说明,每种故障产生的原因不尽相同,针对故障所采取的措施也就不同,所以在解决故障问题时应注意判断,这样才能使问题得到解决,而不会进一步损坏轴承。

轴承人的交流QQ群,群号:543625199

吐槽交流 洛阳嘉维轴承制造有限公司 Replyed • 2 person concerned • 1 replies • 19 views • 1 天前 • 来自相关话题

我国的五金轴承铸造业发展态势良好

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吐槽交流 吃芝士的蛋糕 Post a question • 1 person concerned • 0 replies • 5 views • 1 天前 • 来自相关话题

滑动轴承和滚动轴承装配知识小结

经验干货 alin Published the article • 2 comments • 20 views • 1 天前 • 来自相关话题

   轴承是用来支撑的部件,也是用来支承轴上回转的零件,轴承的种类按摩擦性质分:有滑动轴承和滚动轴承;按承受载荷的方向分:有向心轴承、推动轴承、向心推力轴承等。
滑动轴承和滚动轴承装配知识小结
   1、滑动轴承的装配
   滑动轴承是一种滑动摩擦性质的轴承,特点是工作平稳、可靠噪声小、能承受重载荷和较大的冲击载荷,根据结构形式不同可分为整体式、剖分式和瓦块式等。
   (1)整体式滑动轴承的装配
   整体式滑动轴承俗称轴套,也是滑动轴承中最简单的一种形式,主要采用压入和锤击的方法来装配,特殊场合采用热装法,多数轴套是用铜或铸铁制成,装配时应细心,可用木锤或锤子垫木块击打的方法装配,过盈尺寸公差较大时则用压力机压入。无论敲入或压入都必须防止倾斜,装配后,油槽和油孔应处在所要求的位置。
   装配后变形的轴承,应进行内孔修整,尺寸较小的可用铰刀削,尺寸较大的则用刮削。同时注意控制与轴的配合间隙在公差范围内,为防止轴套工作时转动,轴套和箱体的接触面上装有定位销或骑缝螺钉。由于箱体和轴套材料硬度不一样钻孔时,很容易使钻头偏向软材料一边,解决方法:一是钻孔前用样冲靠硬材料一边冲孔,二是用短钻头,以增加钻孔时钻头的钢性。
   (2)剖分式轴承的装配
   剖分式轴承又称对开轴承,具有结构简单,调整和拆卸方便的特点,在轴瓦上镶上两块轴瓦,在接合处用垫片来调整出合理的间隙。
   ①轴瓦与轴承体的装配
   上下两轴瓦与轴承体内孔的接触必须良好,如不符合要求以厚壁轴瓦的轴承体内孔为基准,刮研轴瓦背部,同时应使轴瓦的两端台阶紧靠轴承体两端。薄壁瓦只要使轴瓦的中分面比轴承体的中分面高出0.1mm左右即可,不必修刮。
   ②轴瓦安装在轴承体中,无论径向或轴向都不允许有位移,通常用轴瓦两端的台阶来止动定位或定位销定位。
   ③轴瓦的配刮
   对开式轴瓦一般都用与其相配的轴研点,一般都是先刮下轴瓦,然后再刮上轴瓦,为了提高效率在刮下轴瓦时可不装上轴承瓦及盖,当下轴瓦的接触点基本符合要求时,再将上轴瓦及上盖压紧,并在刮研上轴瓦时,进一步修正下轴瓦的接触点。配刮时轴的松紧程度可随刮削次数的增加,通过改变垫片厚度调整。当轴承盖紧固后,轴能轻松地转动而无明显间隙,接触点符合要求即配刮完成。
   ④轴承间隙的测量
   轴承间隙的大小可通过中分面处的垫片调整,也可通过直接修刮轴瓦获得。测量轴承间隙通常采用压铅法,取几段直径大于轴承间隙的铅丝,放在轴颈和中分面上,然后拧紧螺母使中分面压紧,再拧下螺母,取下轴承盖,细心取出被压扁铅丝,每取一段使千分尺测出厚度,根据铅丝的平均厚度就可以知道轴承间隙。一般轴承的间隙应为轴直径的1.5‰-2.5‰(mm),直径较大时取较小的间隙值。如轴直径是60mm的轴承间隙应在0.09-0.15mm之间。
   2、滚动轴承的装配
   滚动轴承具有摩擦小、轴向尺寸小、更换方便、维护简单等优点。
   (1)装配的技术要求
   ①滚动轴承标有代号的端面应装在可见方向,以便更换时查对。
   ②轴颈或壳体孔台阶处的圆弧半径应小于轴承上相对应处的圆弧半径。
   ③轴承装配在轴上和壳体孔中后,应没有歪斜现象。
   ④在同轴的两个轴承中,必须有一个随轴热胀时产生轴移动。
   ⑤装配滚动轴承时,必须严格防止污物进入轴承内。
   ⑥装配后的轴承,须运转灵活、噪声小、工作温度一般不宜超过65℃.
   (2)装配方法
   装配轴承时,最基本要求是要使加的轴向力,直接作用在所装轴承的套圈的端面上(装在轴上时,使加的轴向力要直接作用在内圈上,装在孔上时使加的作用力要直接作用在外圈上)。尽量不影响滚动体。装配的方法有锤击法、压力机装配法、热装法、冷冻装配法等。
   ①锤击法
   用锤子垫上紫铜棒以及一些比较软的材料后再锤击的方法,要注意不要使铜末等异物落入轴承滚道内,不要直接用锤子或冲筒直接敲打轴承的内外圈,以免影响轴承的配合精度或造成轴承损坏。
   ②螺旋压力机或液压机装配法
   对于过盈公差较大的轴承,可以用螺旋压力机或液压机装配。在压前要将轴和轴承放平,并涂上少许润滑油,压入速度不宜过快,轴承到位后要迅速撤去压力,防止损坏轴承或轴。
   ③热装法
   热装法是将轴承放在油中加热到80℃-100℃,使轴承内孔胀大后套装到轴上,可防止轴和轴承免受损伤。对于带防尘盖和密封圈,内部已充满润滑脂的轴承不适用热装法。
   (3)圆锥滚子轴承间隙是装配后调整的,主要方法有用垫片调整、用螺钉调整、用螺母调整等。
   (4)装配推力球轴承时,应首先区分出紧环和松环,紧环的内径直径略小点,装配后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的,它总是靠在轴的台阶或孔端面处,否则轴承将失去滚动作用而加速磨损。 查看全部
   轴承是用来支撑的部件,也是用来支承轴上回转的零件,轴承的种类按摩擦性质分:有滑动轴承和滚动轴承;按承受载荷的方向分:有向心轴承、推动轴承、向心推力轴承等。
滑动轴承和滚动轴承装配知识小结
   1、滑动轴承的装配
   滑动轴承是一种滑动摩擦性质的轴承,特点是工作平稳、可靠噪声小、能承受重载荷和较大的冲击载荷,根据结构形式不同可分为整体式、剖分式和瓦块式等。
   (1)整体式滑动轴承的装配
   整体式滑动轴承俗称轴套,也是滑动轴承中最简单的一种形式,主要采用压入和锤击的方法来装配,特殊场合采用热装法,多数轴套是用铜或铸铁制成,装配时应细心,可用木锤或锤子垫木块击打的方法装配,过盈尺寸公差较大时则用压力机压入。无论敲入或压入都必须防止倾斜,装配后,油槽和油孔应处在所要求的位置。
   装配后变形的轴承,应进行内孔修整,尺寸较小的可用铰刀削,尺寸较大的则用刮削。同时注意控制与轴的配合间隙在公差范围内,为防止轴套工作时转动,轴套和箱体的接触面上装有定位销或骑缝螺钉。由于箱体和轴套材料硬度不一样钻孔时,很容易使钻头偏向软材料一边,解决方法:一是钻孔前用样冲靠硬材料一边冲孔,二是用短钻头,以增加钻孔时钻头的钢性。
   (2)剖分式轴承的装配
   剖分式轴承又称对开轴承,具有结构简单,调整和拆卸方便的特点,在轴瓦上镶上两块轴瓦,在接合处用垫片来调整出合理的间隙。
   ①轴瓦与轴承体的装配
   上下两轴瓦与轴承体内孔的接触必须良好,如不符合要求以厚壁轴瓦的轴承体内孔为基准,刮研轴瓦背部,同时应使轴瓦的两端台阶紧靠轴承体两端。薄壁瓦只要使轴瓦的中分面比轴承体的中分面高出0.1mm左右即可,不必修刮。
   ②轴瓦安装在轴承体中,无论径向或轴向都不允许有位移,通常用轴瓦两端的台阶来止动定位或定位销定位。
   ③轴瓦的配刮
   对开式轴瓦一般都用与其相配的轴研点,一般都是先刮下轴瓦,然后再刮上轴瓦,为了提高效率在刮下轴瓦时可不装上轴承瓦及盖,当下轴瓦的接触点基本符合要求时,再将上轴瓦及上盖压紧,并在刮研上轴瓦时,进一步修正下轴瓦的接触点。配刮时轴的松紧程度可随刮削次数的增加,通过改变垫片厚度调整。当轴承盖紧固后,轴能轻松地转动而无明显间隙,接触点符合要求即配刮完成。
   ④轴承间隙的测量
   轴承间隙的大小可通过中分面处的垫片调整,也可通过直接修刮轴瓦获得。测量轴承间隙通常采用压铅法,取几段直径大于轴承间隙的铅丝,放在轴颈和中分面上,然后拧紧螺母使中分面压紧,再拧下螺母,取下轴承盖,细心取出被压扁铅丝,每取一段使千分尺测出厚度,根据铅丝的平均厚度就可以知道轴承间隙。一般轴承的间隙应为轴直径的1.5‰-2.5‰(mm),直径较大时取较小的间隙值。如轴直径是60mm的轴承间隙应在0.09-0.15mm之间。
   2、滚动轴承的装配
   滚动轴承具有摩擦小、轴向尺寸小、更换方便、维护简单等优点。
   (1)装配的技术要求
   ①滚动轴承标有代号的端面应装在可见方向,以便更换时查对。
   ②轴颈或壳体孔台阶处的圆弧半径应小于轴承上相对应处的圆弧半径。
   ③轴承装配在轴上和壳体孔中后,应没有歪斜现象。
   ④在同轴的两个轴承中,必须有一个随轴热胀时产生轴移动。
   ⑤装配滚动轴承时,必须严格防止污物进入轴承内。
   ⑥装配后的轴承,须运转灵活、噪声小、工作温度一般不宜超过65℃.
   (2)装配方法
   装配轴承时,最基本要求是要使加的轴向力,直接作用在所装轴承的套圈的端面上(装在轴上时,使加的轴向力要直接作用在内圈上,装在孔上时使加的作用力要直接作用在外圈上)。尽量不影响滚动体。装配的方法有锤击法、压力机装配法、热装法、冷冻装配法等。
   ①锤击法
   用锤子垫上紫铜棒以及一些比较软的材料后再锤击的方法,要注意不要使铜末等异物落入轴承滚道内,不要直接用锤子或冲筒直接敲打轴承的内外圈,以免影响轴承的配合精度或造成轴承损坏。
   ②螺旋压力机或液压机装配法
   对于过盈公差较大的轴承,可以用螺旋压力机或液压机装配。在压前要将轴和轴承放平,并涂上少许润滑油,压入速度不宜过快,轴承到位后要迅速撤去压力,防止损坏轴承或轴。
   ③热装法
   热装法是将轴承放在油中加热到80℃-100℃,使轴承内孔胀大后套装到轴上,可防止轴和轴承免受损伤。对于带防尘盖和密封圈,内部已充满润滑脂的轴承不适用热装法。
   (3)圆锥滚子轴承间隙是装配后调整的,主要方法有用垫片调整、用螺钉调整、用螺母调整等。
   (4)装配推力球轴承时,应首先区分出紧环和松环,紧环的内径直径略小点,装配后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的,它总是靠在轴的台阶或孔端面处,否则轴承将失去滚动作用而加速磨损。

2016国际轴承展复盘:这家画风清奇的参展商是如何成为大赢家的?

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