你的轴承买贵了吗?买放心了吗?

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揭秘!轴承行业的"狸猫换太子"

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5分钟轻松识别轴承真伪—易轴小学堂

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5分钟轻松识别轴承真伪—易轴小学堂

tangwenchao 发表了文章 • 0 个评论 • 60 次浏览 • 08-12 • 来自相关话题

八种欺诈手段第一式:
用铁、碳钢制造轴承和修复废品轴承。

1.用铁、碳钢制造的轴承【硬度不够】
轴承的原材料是轴承钢,需要经过2~3次淬火冷却才能达到轴承所需的硬度,但是碳钢只在表层淬火,并不会全部淬透。这样的轴承硬度和耐用度大打折扣,目前市场上很多低档碳钢轴承根本就淬不赢,耐磨性能极差。所以铁、碳钢材质的轴承比轴承钢价格低很多。

2.修复废品,二手翻新轴承【精度不够】
是轴承钢一定没问题?不一定很多加工厂把废品、旧二手轴承进行打磨去除表面的锈斑、油斑,这类轴承会因为第一次使用时有相应的磨损和损伤,再加上翻新打磨,导致轴承的尺寸精度收到影响,所以经常会出现1mm~3mm的精度差。精度不够的轴承在使用寿命上大打折扣,甚至装机就坏。

下课小结:最拙劣制假方法,也是最容易识别。
辨别难度:★★
识别办法:游标卡尺测量尺寸是否符合标准,敲击轴承通过声音辨别轴承密度。
下节介绍:劣质厂、小厂换大品牌
 
每天一期《轴承那点糟心事》与《易轴之家》公众号同步更新 查看全部
八种欺诈手段第一式:
用铁、碳钢制造轴承和修复废品轴承。

1.用铁、碳钢制造的轴承【硬度不够】
轴承的原材料是轴承钢,需要经过2~3次淬火冷却才能达到轴承所需的硬度,但是碳钢只在表层淬火,并不会全部淬透。这样的轴承硬度和耐用度大打折扣,目前市场上很多低档碳钢轴承根本就淬不赢,耐磨性能极差。所以铁、碳钢材质的轴承比轴承钢价格低很多。

2.修复废品,二手翻新轴承【精度不够】
是轴承钢一定没问题?不一定很多加工厂把废品、旧二手轴承进行打磨去除表面的锈斑、油斑,这类轴承会因为第一次使用时有相应的磨损和损伤,再加上翻新打磨,导致轴承的尺寸精度收到影响,所以经常会出现1mm~3mm的精度差。精度不够的轴承在使用寿命上大打折扣,甚至装机就坏。

下课小结:最拙劣制假方法,也是最容易识别。
辨别难度:★★
识别办法:游标卡尺测量尺寸是否符合标准,敲击轴承通过声音辨别轴承密度。
下节介绍:劣质厂、小厂换大品牌
 
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NTN 5207

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侯祎婷_196 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 46 次浏览 • 07-14 • 来自相关话题

今日签到榜的这些朋友,你都结交了没?订单了没?

drzbearing 回复了问题 • 3 人关注 • 3 个回复 • 411 次浏览 • 07-09 • 来自相关话题

精密轴承安装要注意哪些

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王蕾_776 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 82 次浏览 • 06-14 • 来自相关话题

风机轴承保养注意事项

Bspect 发表了文章 • 0 个评论 • 56 次浏览 • 05-16 • 来自相关话题

我们在选择风机型号时?选择一个适合自己的风机作业环境使用的风机?在使用中也会帮助用户节省很大的资源?并且发挥充分的使用效果?在众多的风机组件中。轴承是比较重要的?但是很多用户在对轴承的选择和使用中总是会忽略很多细节?这也是为什么轴承在使用中总是出现问题的原因了?其实我们不仅仅要从选择上来保障?还要从保养上重视起来?双管齐下才能保障风机的使用效果?下面我们一起看一下轴承在选择和保养中时?我们怎样才能做到最好。下面我们一起了解一下:

 在风机的选择上?我们经常会选择那些外观质量还不错的风机?但是这仅仅是一个方向?对风机内在的组成部分也要做到一个精准的选择?轴承能不能合格?关键在于使用中能不能充分的发挥作用?对于没有风机选择经验的用户来说?通过专业人员帮助选择?那么风机各个组件的质量还能得到很大的保障?选择无误之后?我们就要对风机在使用中的一些问题进行解决保养了。

 风机轴承的保养不仅仅限于添加润滑剂那么简单。还要对润滑剂的质量?数量进行控制? 还要对润滑系统的运行参数进行详细的检验?还要进行轴中心线对中检查?主要是检查径向偏心和轴向偏移。在轴承运行过程中?要按照“在1小时内每15分钟检查一次?在6小时内每小时检查一次”的原则?检查轴承温度变化现象?随时掌握轴承的温度情况。

 风机的润滑系统是和轴承关系最为密切的 ?因此我们在保养时一定要关注润滑系统的有效性。环境温度超过40℃?应该当轴承温升超过15℃时?加润滑剂的时间间隔应缩短到规定的时间间隔的一半。排气温度过高?要检查运行条件?恢复排气正常温度。当轴承内润滑剂过多时?恢复合适的润滑剂量?检查油门阀工作情况。根据这几条保养常识来对风机的轴承进行保养维护?也能在很大程度上减少轴承的磨损情况?对于用户来说还能节省能源?因此对于轴承的选择和维护上一定要给予充分的重视。 查看全部
我们在选择风机型号时?选择一个适合自己的风机作业环境使用的风机?在使用中也会帮助用户节省很大的资源?并且发挥充分的使用效果?在众多的风机组件中。轴承是比较重要的?但是很多用户在对轴承的选择和使用中总是会忽略很多细节?这也是为什么轴承在使用中总是出现问题的原因了?其实我们不仅仅要从选择上来保障?还要从保养上重视起来?双管齐下才能保障风机的使用效果?下面我们一起看一下轴承在选择和保养中时?我们怎样才能做到最好。下面我们一起了解一下:

 在风机的选择上?我们经常会选择那些外观质量还不错的风机?但是这仅仅是一个方向?对风机内在的组成部分也要做到一个精准的选择?轴承能不能合格?关键在于使用中能不能充分的发挥作用?对于没有风机选择经验的用户来说?通过专业人员帮助选择?那么风机各个组件的质量还能得到很大的保障?选择无误之后?我们就要对风机在使用中的一些问题进行解决保养了。

 风机轴承的保养不仅仅限于添加润滑剂那么简单。还要对润滑剂的质量?数量进行控制? 还要对润滑系统的运行参数进行详细的检验?还要进行轴中心线对中检查?主要是检查径向偏心和轴向偏移。在轴承运行过程中?要按照“在1小时内每15分钟检查一次?在6小时内每小时检查一次”的原则?检查轴承温度变化现象?随时掌握轴承的温度情况。

 风机的润滑系统是和轴承关系最为密切的 ?因此我们在保养时一定要关注润滑系统的有效性。环境温度超过40℃?应该当轴承温升超过15℃时?加润滑剂的时间间隔应缩短到规定的时间间隔的一半。排气温度过高?要检查运行条件?恢复排气正常温度。当轴承内润滑剂过多时?恢复合适的润滑剂量?检查油门阀工作情况。根据这几条保养常识来对风机的轴承进行保养维护?也能在很大程度上减少轴承的磨损情况?对于用户来说还能节省能源?因此对于轴承的选择和维护上一定要给予充分的重视。

轴承百科知多少(下)

Bspect 发表了文章 • 0 个评论 • 114 次浏览 • 05-08 • 来自相关话题

承接上篇。

轴承的包装
轴承包装分内包装和外包装。
轴承在制造完毕并经检验合格后,即进行清洗和防锈处理,再放入内包装中,以达到防水、防潮、防尘、防冲击、维护轴承的质量和精度以及方便使用和销售的目的。
轴承内包装按防锈期分为三类:
①短防锈期包装:防锈期3~6个月,适用于大批量发货到同一订户,短期内便投入使用的轴承。经双方协议,以方便使用为原则,采用简易包装。
②一般防锈期包装:防锈期一年,适用于一般用途的轴承。
③长防锈期包装:防锈期二年,适用于专用和精密轴承。
轴承内包装材料有聚乙烯塑料筒(盒)、牛皮纸、平纹和皱纹聚乙烯复合纸、纸盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龙紧固带或塑料编制紧固带、防水高强度塑料带、麻布袋等。以上材料均需保证材料的耐腐蚀性能试验合格。
轴承内包装方法的原则要求:
①微型轴承:每10~15套轴承装入一个塑料筒,每5~10个塑料筒装进一个纸盒(或袋装、卷包)。
②中、小型轴承:
多套轴承内用聚乙烯薄膜、外用牛皮纸或聚乙烯复合纸进行卷包;
多套轴承装入一个塑料筒(盒);
单套轴承用聚乙烯薄膜袋包装,折叠或密封袋口后再装入一个纸盒。
③大型轴承:
用聚乙烯薄膜或聚乙烯复合纸单套包装后,再装入一个纸盒;
用聚乙烯薄膜袋,单套包装折叠袋口后,再装入一个纸盒;
单套装入特制塑料盒;
单套三层缠裹包装:内层用聚乙烯薄膜带或复合纸带,中层用紧固带,外层用防水渗透塑料带。
④特大型轴承:
单套三层缠裹包装(同上);
单乘四层缠裹包装:在上述三层缠裹包装后,最外层再缠裹一层麻布带。
对外径≥150mm的可分离型圆锥滚子轴承,在包装前内、外组件之前应衬垫聚乙烯薄膜,或内、外组件分开单独包装。
对外径≥150mm的可互换圆柱滚子轴承,因成套包装容易磕伤,一般可采用内外组件分开单独包装。
轴承外包装的一般材料和要求如下:
①双瓦楞纸箱,每箱总重量(毛重)不超过25kg,箱外用塑料打包带捆扎;
②钉板箱(木箱),每箱总重量不超过30kg,箱外用发蓝钢带捆扎;
③钙塑瓦楞箱,每箱总重量不超过25kg,箱爱用塑料打包带捆扎。
将带有内包装的轴承产品装入箱内时,应先在箱内衬垫塑料袋或塑料薄膜;箱内如有空隙,需用瓦楞纸块、纸屑等干燥物质填满。
轴承零件
(一)轴承零件总论
1.轴承零件
组成滚动轴承的各零件之一,但是不包括所有的附件。
2.轴承套圈
具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。
3.轴承垫圈
具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。
4.平挡圈
一个可分离的基本上平的垫圈,用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。
5.斜挡圈(可分离的)
一个可分离的有"L"形截面的圈,用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。
6.中挡圈
在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈,用于隔离两列滚子并引导滚子。
7.止动环
具有恒定截面的单口环,装在环形沟里,将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位。
8.锁圈
具有恒定截面的单口环,装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。
9.隔圈
是环形零件,用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。
10.密封圈
由一个或几个零件组成的环形罩,固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙,防止润滑油漏出及外物侵入。
11.防尘盖
是个环形罩,通常由薄金属板冲压而成,固定在轴承的一个套圈或垫圈上,并朝另一套圈或垫圈延伸,遮住轴承内部空间,但不与另一套圈或垫圈接触。
12.护圈
附在内圈或轴圈上的一个零件,利用离心力以增强滚动轴承防止外物侵入的能力。
13.滚动体
在滚道间滚动的球或滚子。
14.保持架
部分地包裹全部或一些滚动体,并与之一起运动的轴承零件,用以隔离滚动体,并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。
(二)轴承零件结构特征
1.滚道
滚动轴承承受负荷部分的表面,用作滚动体的滚动轨道。
2.直滚道
在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。
3.凸度滚道
在垂直于滚动方向的平面内呈连续的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道,以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。
4.球面滚道
滚道为球表面的一部分。
5.沟道
球轴承的滚道呈沟形,通常为一个圆弧形的横截面,其半径略大于球半径。
6.(沟)肩
沟(滚)道的侧面。
7.挡边
突出于滚道表面与滚动方向平行的窄凸肩。用以支承和引导滚动体并使其保持在轴承内。
8.引导保持架的表面
轴承套圈和垫圈的圆柱形表面,用以在径向引导保持架。
9.套圈(垫圈)端面
垂直于套圈(垫圈)轴心线的套圈(垫圈)表面。
10.轴承内孔
滚动轴承内圈或轴圈的内孔
11.圆柱形内孔
轴承或轴承零件的内孔,其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。
12.圆锥形内孔
轴承或轴承零件的内孔,其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。
13.轴承外表面
滚动轴承外圈或座圈的外表面。
14.套圈(垫圈)倒角
轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈(垫圈)表面。
15.越程槽
在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。
16.密封(接触)表面
与密封圈滑动接触的表面。
17.密封圈(防尘盖)槽
用以保持轴承密封圈(防尘盖)的槽。
18.止动环槽
用以保持止动环的槽。
19.润滑槽
在轴承零件上用于输送润滑剂的槽。
20.润滑孔
在轴承零件上,用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。
(三)轴承套圈
1.内圈
滚道在外表面的轴承套圈。
2.外圈
滚道在内表面的轴承套圈。
3.圆锥内圈
圆锥滚子轴承的内圈。
4.圆锥外圈
圆锥滚子轴承的外圈。
5.双滚道圆锥内圈
有双滚道的圆锥滚子轴承内圈。
6.双滚道圆锥外圈
有双滚道的圆锥滚子轴承外圈。
7.宽内圈
在一端或两端加宽的轴承内圈,以便改善轴在其内孔的引导或安装紧固件或密封件提供补充位置。
8.锁口内圈
一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承内圈。
9.锁口外圈
一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承外圈。
10.冲压外圈
由薄金属板冲压,一端封口(封口冲压外圈)或两端开口的套圈,一般指向心滚针轴承的外圈。
11.凸缘外圈
有凸缘的轴承外圈。
12.调心外圈
有球形外表面的外圈,以适应其轴心线与轴承座轴心线间产生的永久角位移。
13.调心外座圈
用于调心外圈与座孔间的套圈,有一个与外圈的球形外表面相配的球形内表面。
14.外球面
轴承外圈外表面是球表面的一部分。
15.圆锥外圈前面挡边
圆锥外圈滚道前面上的挡边,用
以引导滚子及承受滚子大端面的推力。
16.中挡圈
具有双滚道的轴承套圈,例如双滚道圆锥内圈的中间整体挡边。
(四)轴承垫圈
1.轴圈
安装在轴上的轴承垫圈。
2.座圈
安装在座内的轴承垫圈。
3.中圈
两面均有滚道的轴承垫圈,用于双列双向推力滚动轴承的两列滚动体之间。
4.调心座圈
有球形背面的座圈,以适应其轴心线与座轴心线间的永久角位移。
5.调心座垫圈
用于调心座圈与外壳承受推力表面间的垫圈,其表面为凹球形面与调心座圈的球形背面相配。
(五)滚动体
1.球
球形滚动体
2.滚子
有对称轴并在垂直其轴心线的任一平面内的横截面均呈圆形的滚动体。
3.球(滚子)总体
在一特定的滚动轴承内的全部球(滚子)。
4.球(滚子)组
滚动轴承内的一列球(滚子)。
5.圆柱滚子
滚子外表面的母线基本上是直线,并与滚子轴心线平行。
6.滚针
长度与直径之比率较大的小直径圆柱滚子,一般长度在直径的3~10倍之间,但直径通常不超过5mm。滚针头部可以有几种形状。
7.圆锥滚子
滚子外表面的母线基本上是直线,并与滚子轴心线相交,一般为截圆锥体。
8.(凸)球凸面滚子
滚子的外表面在包含其轴心线的平面为内凸弧形。
9.凹面滚子
滚子的外表面在包含其轴心线的平面内为凹弧形。
10.对称球面滚子
凸球面滚子的外表面在通过滚子中部、垂直于其轴心线的平面的两边是对称的。
11.非对称球面滚子
凸球面滚子的外表面在通过滚子中部,垂直于其轴心线的平面的两边是非对称的。
12.凸度滚子
基本上为圆柱或圆锥形滚子的外表面在包含滚子轴心线的平面内,呈连续的微凸曲线,以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。
13.修形滚子
在滚子外表面的端部,其直径略有修正,以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。
14.螺旋滚子
以钢条绕制成螺旋形的滚子。
15.滚子端面
基本垂直于滚子轴心线的端部表面。
16.滚子大端面
圆锥滚子或非对称球面滚子大头的端面。
17.滚子小端面
圆锥滚子或非对称球面滚子小头的端面。
18.滚子倒角
滚子外表面与端面相连接的表面。
(六)保持架
1.浪形保持架
包括一个或两个波浪状的环形零件组成的滚动轴承保持架。
2.保持架兜(窗)孔
保持架上的孔或开口,以容纳一个或多个滚动体。
3.保持架梁
保持架上的一部分,用以隔开相邻的保持架兜孔。
4.保持架爪
从保持架或半保持架上伸出的悬臂。
5.保持架支柱
一般为圆柱体支柱,可穿过滚子的轴向孔使用。
6.挡边引导的保持架
由轴承套圈或轴承垫圈上的肩面作径向引导(定中心)的保持架。
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轴承的密封
轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小,安装拆卸方便,造价也比较低。
所谓轴承外加密封性能装置,就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。
对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素:
1.轴承润滑剂和种类(润滑脂和润滑油);
2.轴承的工作环境,占用空间的大小;
3.轴的支承结构优点,允许角度偏差;
4.密封表面的圆周速度;
5.轴承的工作温度;
6.制造成本。
根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求,在工程设计上常常是综合运用各种密封形式,以达到更好的密封效果。

轴承的润滑
轴承润滑的目的:
滚动轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损,防止烧粘、其润滑效用如下。
(1)、减少摩擦及摩损。
在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分,防止金属接触,减少摩擦、磨损。
(2)、延长疲劳寿命。
轴承的滚动疲劳寿命,在旋转中,滚动接触面润滑良好,则延长。相反地,油粘度低,润滑油膜厚度不好,则缩短。
(3)、排出摩擦热、冷却。
循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热,或由外部传来的热,冷却。防止轴承过热,防止润滑油自身老化。
(4)、其他
也有防止异物侵入轴承内部,或防止生锈、腐蚀之效果。
润滑方法:
轴承的润滑方法,分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能,首先,要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑,油润滑的润滑性占优势。但是,脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长,将脂润滑和油润滑的利弊比较。

轴承工业的发展情况
轴承作为各类机电产品配套与维修的重要机械基础件,具有摩擦力小、易于启动、升速迅速、结构紧凑、“三化”(标准化、系列化、通用化)水平高、适应现代各种机械要求的工作性能和使用寿命长以及维修保养简便等特点,其性能、水平和质量对主机的精度和性能有着直接的影响。广泛应用于国民经济的各个领域。
新中国成立后,特别是20世纪70年代以来,在改革开放的强大推动下,轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。建国以来,中国轴承工业已取得举世瞩目的辉煌成就。
2007年1-11月,中国轴承制造规模以上企业实现累计工业总产值77,627,946,000元,比上年同期增长了29.35%;实现累计产品销售收入73,824,360,000元,比上年同期增长了27.07%;实现累计利润总额4,238,615,000元,比上年同期增长了23.95%。
2008年1-11月,中国轴承制造规模以上企业实现累计工业总产值98,300,239,000元,比上年同期增长了27.53%;实现累计产品销售收入94,560,264,000元,比上年同期增长了27.22%;实现累计利润总额5,773,170,000元,比上年同期增长了34.71%。
虽然中国轴承行业的发展有所增长,但与世界轴承工业强国相比,中国还存在较大差距,其主要表现为高精度、高技术含量和高附加值产品比例偏低、产品稳定性差、可靠性低、寿命短。反映在市场上,就是我们对高品质轴承的需求要靠进口来满足。
纵观国际国内,2008年经济运行的不确定因素增加,为中国的轴承行业带来了新的挑战,也带来了新的机遇,4万亿投资计划对轴承行业发展有一定的拉动作用。根据“十一五”规划,中国将继续加大对基础建设的投入,钢铁、汽车、家电等轴承相关行业也面临发展的新机遇,同时随着生活水平的提高,汽车行业的发展也带动了汽车轴承的发展。未来轴承的需求将会出现稳定增长局面,轴承行业会迎来一个持续发展的时期。
轴承的生产厂家:
国内优秀厂商
HRB即哈尔滨轴承
ZWZ即瓦房店轴承
LYC即洛阳轴承
DYU即大於轴承
国外的厂家
SKF,SKF建立于1907年,总部位于瑞典哥德堡,今年是它建立103年周年。我们对这个轴承巨擘的起源和早期发展史作一个简单回顾,从中寻求轴承企业的成长启示。
NSK即日本精工
FAG是世界上第一家滚动轴承生产厂,滚动轴承工业的先驱
NTN是世界综合性精密机械制造厂家
轴承基本代号表示方法
代号轴承类型代号轴承类型
0双列角接触球轴承6深沟球轴承
1调心球轴承7角接触球轴承
2调心滚子轴承8推力圆柱滚子轴承
2推力调心滚子轴承N圆柱滚子轴承,双列或多列用字母NN表示
3圆锥滚子轴承U外球面球轴承
4双列深沟球轴承QJ四点接触球轴承
5推力球轴承

轴承相关行业标准
CB/T769-2008船用整体式橡胶轴承
FZ/T92013-2006SL系列上罗拉轴承
FZ/T92024-2006LZ系列下罗拉轴承
FZ/T92050-1995粉末冶金轴承
GB/T13345-1992轧机油膜轴承通用技术条件
GB/T271-2008滚动轴承分类
GB/T290-1998滚动轴承冲压外圈滚针轴承外形尺寸
GB/T304.9-2008关节轴承通用技术规则
GB/T5868-2003滚动轴承安装尺寸
GB/T6391-2003滚动轴承额定动载荷的额定寿命
GB/T7811-2007滚动轴承参数符号
JB/T10188-2000汽车转向节用推力轴承
JB/T3232-1994万向节滚针轴承
JB/T3573-2004滚动轴承径向游隙的测量方法
JB/T3729-2008青铜石墨含油轴承
JB/T5388-1999直线运动球轴承技术条件
SJ2152-1982烧结含油轴承
TB/T2425-1993铁道车辆滚动轴承清洁度测量方法

轴承额定寿命与额定动载荷
1、轴承寿命
在一定载荷作用下,轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数,称为轴承寿命。
由于制造精度,材料均匀程度的差异,即使是同样材料,同样尺寸的同一批轴承,在同样的工作条件下使用,其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位,最长的相对寿命为4单位,最短的为0.1-0.2单位,最长与最短寿命之比为20-40倍。
为确定轴承寿命的标准,把轴承寿命与可靠性联系起来。
2、额定寿命
同样规格(型号、材料、工艺)的一批轴承,在同样的工作条件下使用,90%的轴承不产生点蚀,所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。
3、基本额定动载荷
为比较轴承抗点蚀的承载能力,规定轴承的额定寿命为一百万转(106)时,所能承受的最大载荷为基本额定动载荷,以C表示。
也就是轴承在额定动载荷C作用下,这种轴承工作一百万转(106)而不发生点蚀失效的可靠度为90%,C越大承载能力越高。
对于基本额定动载荷
(1)向心轴承是指纯径向载荷
(2)推力球轴承是指纯轴向载荷
(3)向心推力轴承是指产生纯径向位移得径向分量
究其作用来讲应该是支撑,即字面解释用来承轴的,但这只是其作用的一部分,支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动,而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的后果就是根本不能工作。因为轴可能向任何方向运动,而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用,不仅如此,轴承还会影响传动,为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑,有的轴承本身已经有润滑,叫做预润滑轴承,而大多数的轴承必须有润滑油,负责在高速运转时,由于摩擦不仅会增加能耗,更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的,因为有种叫滑动轴承的东西。

轴承会损坏的原因
轴承属于精密零件,仅有部份的轴承在实际应用中损坏?
大部份的轴承损坏的原因很多——超出原先预估的负载,如非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此,检视损坏轴的承,在大多案例中可以发现其可能的导因.大体上来说,有三分之一的轴承损坏导因于疲劳损坏,另外的三分之一导因于润滑不良,其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理不当。
然而,这些损坏型式亦与工业类别有关。例如,纸浆与造纸工业多半是由于润滑不良或污染造成轴承的损坏而不是由于材料疲劳所致。

预防事项
轴承属于精密零件,因而在使用时要求具有相当的慎重态度,即使使用了高性能的轴承,如果使用不当,也不能达到预期的性能效果,而且容易使轴承损坏。所以,使用轴承应注意以下事项:
一、保持轴承及其周围环境的清洁
即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承,也会增加轴承的磨损,振动和噪声。
二、使用安装时要认真仔细?
不允许强力冲压,不允许用锤直接敲击轴承,不允许通过滚动体传递压力。
三、使用合适、准确的安装工具
尽量使用专用工具,必须避免使用布类和短纤维之类的东西。
四、防止轴承的锈蚀?
直接用手拿取轴承时,要充分洗去手上的汗液,并涂以优质矿物油后再进行操作,在雨季和夏季尤其要注意防锈。
不过,在某种特殊的操作条件下,轴承可以获得较长于传统计算的寿命,特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是,当滚动面(轨道及滚动件)被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上,在理想的条件下,所谓永久轴承寿命是可能的。

轴承寿命
滚动轴承之寿命以转数(或以一定转速下的工作的小时数)定义:在此寿命以内的轴承,应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏(剥落或缺损)。?然而无论在实验室试验或在实际使用中,都可明显的看到,在同样的工作条件下的外观相同轴承,实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”,其中之一即所谓的“工作寿命”,它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致,而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。 查看全部
承接上篇。

轴承的包装
轴承包装分内包装和外包装。
轴承在制造完毕并经检验合格后,即进行清洗和防锈处理,再放入内包装中,以达到防水、防潮、防尘、防冲击、维护轴承的质量和精度以及方便使用和销售的目的。
轴承内包装按防锈期分为三类:
①短防锈期包装:防锈期3~6个月,适用于大批量发货到同一订户,短期内便投入使用的轴承。经双方协议,以方便使用为原则,采用简易包装。
②一般防锈期包装:防锈期一年,适用于一般用途的轴承。
③长防锈期包装:防锈期二年,适用于专用和精密轴承。
轴承内包装材料有聚乙烯塑料筒(盒)、牛皮纸、平纹和皱纹聚乙烯复合纸、纸盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龙紧固带或塑料编制紧固带、防水高强度塑料带、麻布袋等。以上材料均需保证材料的耐腐蚀性能试验合格。
轴承内包装方法的原则要求:
①微型轴承:每10~15套轴承装入一个塑料筒,每5~10个塑料筒装进一个纸盒(或袋装、卷包)。
②中、小型轴承:
多套轴承内用聚乙烯薄膜、外用牛皮纸或聚乙烯复合纸进行卷包;
多套轴承装入一个塑料筒(盒);
单套轴承用聚乙烯薄膜袋包装,折叠或密封袋口后再装入一个纸盒。
③大型轴承:
用聚乙烯薄膜或聚乙烯复合纸单套包装后,再装入一个纸盒;
用聚乙烯薄膜袋,单套包装折叠袋口后,再装入一个纸盒;
单套装入特制塑料盒;
单套三层缠裹包装:内层用聚乙烯薄膜带或复合纸带,中层用紧固带,外层用防水渗透塑料带。
④特大型轴承:
单套三层缠裹包装(同上);
单乘四层缠裹包装:在上述三层缠裹包装后,最外层再缠裹一层麻布带。
对外径≥150mm的可分离型圆锥滚子轴承,在包装前内、外组件之前应衬垫聚乙烯薄膜,或内、外组件分开单独包装。
对外径≥150mm的可互换圆柱滚子轴承,因成套包装容易磕伤,一般可采用内外组件分开单独包装。
轴承外包装的一般材料和要求如下:
①双瓦楞纸箱,每箱总重量(毛重)不超过25kg,箱外用塑料打包带捆扎;
②钉板箱(木箱),每箱总重量不超过30kg,箱外用发蓝钢带捆扎;
③钙塑瓦楞箱,每箱总重量不超过25kg,箱爱用塑料打包带捆扎。
将带有内包装的轴承产品装入箱内时,应先在箱内衬垫塑料袋或塑料薄膜;箱内如有空隙,需用瓦楞纸块、纸屑等干燥物质填满。
轴承零件
(一)轴承零件总论
1.轴承零件
组成滚动轴承的各零件之一,但是不包括所有的附件。
2.轴承套圈
具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。
3.轴承垫圈
具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。
4.平挡圈
一个可分离的基本上平的垫圈,用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。
5.斜挡圈(可分离的)
一个可分离的有"L"形截面的圈,用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。
6.中挡圈
在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈,用于隔离两列滚子并引导滚子。
7.止动环
具有恒定截面的单口环,装在环形沟里,将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位。
8.锁圈
具有恒定截面的单口环,装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。
9.隔圈
是环形零件,用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。
10.密封圈
由一个或几个零件组成的环形罩,固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙,防止润滑油漏出及外物侵入。
11.防尘盖
是个环形罩,通常由薄金属板冲压而成,固定在轴承的一个套圈或垫圈上,并朝另一套圈或垫圈延伸,遮住轴承内部空间,但不与另一套圈或垫圈接触。
12.护圈
附在内圈或轴圈上的一个零件,利用离心力以增强滚动轴承防止外物侵入的能力。
13.滚动体
在滚道间滚动的球或滚子。
14.保持架
部分地包裹全部或一些滚动体,并与之一起运动的轴承零件,用以隔离滚动体,并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。
(二)轴承零件结构特征
1.滚道
滚动轴承承受负荷部分的表面,用作滚动体的滚动轨道。
2.直滚道
在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。
3.凸度滚道
在垂直于滚动方向的平面内呈连续的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道,以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。
4.球面滚道
滚道为球表面的一部分。
5.沟道
球轴承的滚道呈沟形,通常为一个圆弧形的横截面,其半径略大于球半径。
6.(沟)肩
沟(滚)道的侧面。
7.挡边
突出于滚道表面与滚动方向平行的窄凸肩。用以支承和引导滚动体并使其保持在轴承内。
8.引导保持架的表面
轴承套圈和垫圈的圆柱形表面,用以在径向引导保持架。
9.套圈(垫圈)端面
垂直于套圈(垫圈)轴心线的套圈(垫圈)表面。
10.轴承内孔
滚动轴承内圈或轴圈的内孔
11.圆柱形内孔
轴承或轴承零件的内孔,其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线平行。
12.圆锥形内孔
轴承或轴承零件的内孔,其母线基本为直线并与轴承轴心线或轴承零件轴心线相交。
13.轴承外表面
滚动轴承外圈或座圈的外表面。
14.套圈(垫圈)倒角
轴承内孔或外表面与套圈一端面连接的套圈(垫圈)表面。
15.越程槽
在轴承套圈或轴承垫圈的挡边或凸缘根部为便于磨削所开的沟或槽。
16.密封(接触)表面
与密封圈滑动接触的表面。
17.密封圈(防尘盖)槽
用以保持轴承密封圈(防尘盖)的槽。
18.止动环槽
用以保持止动环的槽。
19.润滑槽
在轴承零件上用于输送润滑剂的槽。
20.润滑孔
在轴承零件上,用于将润滑剂输送到滚动体上的孔。
(三)轴承套圈
1.内圈
滚道在外表面的轴承套圈。
2.外圈
滚道在内表面的轴承套圈。
3.圆锥内圈
圆锥滚子轴承的内圈。
4.圆锥外圈
圆锥滚子轴承的外圈。
5.双滚道圆锥内圈
有双滚道的圆锥滚子轴承内圈。
6.双滚道圆锥外圈
有双滚道的圆锥滚子轴承外圈。
7.宽内圈
在一端或两端加宽的轴承内圈,以便改善轴在其内孔的引导或安装紧固件或密封件提供补充位置。
8.锁口内圈
一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承内圈。
9.锁口外圈
一个肩全部或部分被去掉的沟型球轴承外圈。
10.冲压外圈
由薄金属板冲压,一端封口(封口冲压外圈)或两端开口的套圈,一般指向心滚针轴承的外圈。
11.凸缘外圈
有凸缘的轴承外圈。
12.调心外圈
有球形外表面的外圈,以适应其轴心线与轴承座轴心线间产生的永久角位移。
13.调心外座圈
用于调心外圈与座孔间的套圈,有一个与外圈的球形外表面相配的球形内表面。
14.外球面
轴承外圈外表面是球表面的一部分。
15.圆锥外圈前面挡边
圆锥外圈滚道前面上的挡边,用
以引导滚子及承受滚子大端面的推力。
16.中挡圈
具有双滚道的轴承套圈,例如双滚道圆锥内圈的中间整体挡边。
(四)轴承垫圈
1.轴圈
安装在轴上的轴承垫圈。
2.座圈
安装在座内的轴承垫圈。
3.中圈
两面均有滚道的轴承垫圈,用于双列双向推力滚动轴承的两列滚动体之间。
4.调心座圈
有球形背面的座圈,以适应其轴心线与座轴心线间的永久角位移。
5.调心座垫圈
用于调心座圈与外壳承受推力表面间的垫圈,其表面为凹球形面与调心座圈的球形背面相配。
(五)滚动体
1.球
球形滚动体
2.滚子
有对称轴并在垂直其轴心线的任一平面内的横截面均呈圆形的滚动体。
3.球(滚子)总体
在一特定的滚动轴承内的全部球(滚子)。
4.球(滚子)组
滚动轴承内的一列球(滚子)。
5.圆柱滚子
滚子外表面的母线基本上是直线,并与滚子轴心线平行。
6.滚针
长度与直径之比率较大的小直径圆柱滚子,一般长度在直径的3~10倍之间,但直径通常不超过5mm。滚针头部可以有几种形状。
7.圆锥滚子
滚子外表面的母线基本上是直线,并与滚子轴心线相交,一般为截圆锥体。
8.(凸)球凸面滚子
滚子的外表面在包含其轴心线的平面为内凸弧形。
9.凹面滚子
滚子的外表面在包含其轴心线的平面内为凹弧形。
10.对称球面滚子
凸球面滚子的外表面在通过滚子中部、垂直于其轴心线的平面的两边是对称的。
11.非对称球面滚子
凸球面滚子的外表面在通过滚子中部,垂直于其轴心线的平面的两边是非对称的。
12.凸度滚子
基本上为圆柱或圆锥形滚子的外表面在包含滚子轴心线的平面内,呈连续的微凸曲线,以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。
13.修形滚子
在滚子外表面的端部,其直径略有修正,以防止在滚子与滚道接触的端部产生应力集中。
14.螺旋滚子
以钢条绕制成螺旋形的滚子。
15.滚子端面
基本垂直于滚子轴心线的端部表面。
16.滚子大端面
圆锥滚子或非对称球面滚子大头的端面。
17.滚子小端面
圆锥滚子或非对称球面滚子小头的端面。
18.滚子倒角
滚子外表面与端面相连接的表面。
(六)保持架
1.浪形保持架
包括一个或两个波浪状的环形零件组成的滚动轴承保持架。
2.保持架兜(窗)孔
保持架上的孔或开口,以容纳一个或多个滚动体。
3.保持架梁
保持架上的一部分,用以隔开相邻的保持架兜孔。
4.保持架爪
从保持架或半保持架上伸出的悬臂。
5.保持架支柱
一般为圆柱体支柱,可穿过滚子的轴向孔使用。
6.挡边引导的保持架
由轴承套圈或轴承垫圈上的肩面作径向引导(定中心)的保持架。
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轴承的密封
轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小,安装拆卸方便,造价也比较低。
所谓轴承外加密封性能装置,就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。
对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素:
1.轴承润滑剂和种类(润滑脂和润滑油);
2.轴承的工作环境,占用空间的大小;
3.轴的支承结构优点,允许角度偏差;
4.密封表面的圆周速度;
5.轴承的工作温度;
6.制造成本。
根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求,在工程设计上常常是综合运用各种密封形式,以达到更好的密封效果。

轴承的润滑
轴承润滑的目的:
滚动轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损,防止烧粘、其润滑效用如下。
(1)、减少摩擦及摩损。
在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分,防止金属接触,减少摩擦、磨损。
(2)、延长疲劳寿命。
轴承的滚动疲劳寿命,在旋转中,滚动接触面润滑良好,则延长。相反地,油粘度低,润滑油膜厚度不好,则缩短。
(3)、排出摩擦热、冷却。
循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热,或由外部传来的热,冷却。防止轴承过热,防止润滑油自身老化。
(4)、其他
也有防止异物侵入轴承内部,或防止生锈、腐蚀之效果。
润滑方法:
轴承的润滑方法,分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能,首先,要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑,油润滑的润滑性占优势。但是,脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长,将脂润滑和油润滑的利弊比较。

轴承工业的发展情况
轴承作为各类机电产品配套与维修的重要机械基础件,具有摩擦力小、易于启动、升速迅速、结构紧凑、“三化”(标准化、系列化、通用化)水平高、适应现代各种机械要求的工作性能和使用寿命长以及维修保养简便等特点,其性能、水平和质量对主机的精度和性能有着直接的影响。广泛应用于国民经济的各个领域。
新中国成立后,特别是20世纪70年代以来,在改革开放的强大推动下,轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。建国以来,中国轴承工业已取得举世瞩目的辉煌成就。
2007年1-11月,中国轴承制造规模以上企业实现累计工业总产值77,627,946,000元,比上年同期增长了29.35%;实现累计产品销售收入73,824,360,000元,比上年同期增长了27.07%;实现累计利润总额4,238,615,000元,比上年同期增长了23.95%。
2008年1-11月,中国轴承制造规模以上企业实现累计工业总产值98,300,239,000元,比上年同期增长了27.53%;实现累计产品销售收入94,560,264,000元,比上年同期增长了27.22%;实现累计利润总额5,773,170,000元,比上年同期增长了34.71%。
虽然中国轴承行业的发展有所增长,但与世界轴承工业强国相比,中国还存在较大差距,其主要表现为高精度、高技术含量和高附加值产品比例偏低、产品稳定性差、可靠性低、寿命短。反映在市场上,就是我们对高品质轴承的需求要靠进口来满足。
纵观国际国内,2008年经济运行的不确定因素增加,为中国的轴承行业带来了新的挑战,也带来了新的机遇,4万亿投资计划对轴承行业发展有一定的拉动作用。根据“十一五”规划,中国将继续加大对基础建设的投入,钢铁、汽车、家电等轴承相关行业也面临发展的新机遇,同时随着生活水平的提高,汽车行业的发展也带动了汽车轴承的发展。未来轴承的需求将会出现稳定增长局面,轴承行业会迎来一个持续发展的时期。
轴承的生产厂家:
国内优秀厂商
HRB即哈尔滨轴承
ZWZ即瓦房店轴承
LYC即洛阳轴承
DYU即大於轴承
国外的厂家
SKF,SKF建立于1907年,总部位于瑞典哥德堡,今年是它建立103年周年。我们对这个轴承巨擘的起源和早期发展史作一个简单回顾,从中寻求轴承企业的成长启示。
NSK即日本精工
FAG是世界上第一家滚动轴承生产厂,滚动轴承工业的先驱
NTN是世界综合性精密机械制造厂家
轴承基本代号表示方法
代号轴承类型代号轴承类型
0双列角接触球轴承6深沟球轴承
1调心球轴承7角接触球轴承
2调心滚子轴承8推力圆柱滚子轴承
2推力调心滚子轴承N圆柱滚子轴承,双列或多列用字母NN表示
3圆锥滚子轴承U外球面球轴承
4双列深沟球轴承QJ四点接触球轴承
5推力球轴承

轴承相关行业标准
CB/T769-2008船用整体式橡胶轴承
FZ/T92013-2006SL系列上罗拉轴承
FZ/T92024-2006LZ系列下罗拉轴承
FZ/T92050-1995粉末冶金轴承
GB/T13345-1992轧机油膜轴承通用技术条件
GB/T271-2008滚动轴承分类
GB/T290-1998滚动轴承冲压外圈滚针轴承外形尺寸
GB/T304.9-2008关节轴承通用技术规则
GB/T5868-2003滚动轴承安装尺寸
GB/T6391-2003滚动轴承额定动载荷的额定寿命
GB/T7811-2007滚动轴承参数符号
JB/T10188-2000汽车转向节用推力轴承
JB/T3232-1994万向节滚针轴承
JB/T3573-2004滚动轴承径向游隙的测量方法
JB/T3729-2008青铜石墨含油轴承
JB/T5388-1999直线运动球轴承技术条件
SJ2152-1982烧结含油轴承
TB/T2425-1993铁道车辆滚动轴承清洁度测量方法

轴承额定寿命与额定动载荷
1、轴承寿命
在一定载荷作用下,轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数,称为轴承寿命。
由于制造精度,材料均匀程度的差异,即使是同样材料,同样尺寸的同一批轴承,在同样的工作条件下使用,其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位,最长的相对寿命为4单位,最短的为0.1-0.2单位,最长与最短寿命之比为20-40倍。
为确定轴承寿命的标准,把轴承寿命与可靠性联系起来。
2、额定寿命
同样规格(型号、材料、工艺)的一批轴承,在同样的工作条件下使用,90%的轴承不产生点蚀,所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。
3、基本额定动载荷
为比较轴承抗点蚀的承载能力,规定轴承的额定寿命为一百万转(106)时,所能承受的最大载荷为基本额定动载荷,以C表示。
也就是轴承在额定动载荷C作用下,这种轴承工作一百万转(106)而不发生点蚀失效的可靠度为90%,C越大承载能力越高。
对于基本额定动载荷
(1)向心轴承是指纯径向载荷
(2)推力球轴承是指纯轴向载荷
(3)向心推力轴承是指产生纯径向位移得径向分量
究其作用来讲应该是支撑,即字面解释用来承轴的,但这只是其作用的一部分,支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动,而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的后果就是根本不能工作。因为轴可能向任何方向运动,而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用,不仅如此,轴承还会影响传动,为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑,有的轴承本身已经有润滑,叫做预润滑轴承,而大多数的轴承必须有润滑油,负责在高速运转时,由于摩擦不仅会增加能耗,更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的,因为有种叫滑动轴承的东西。

轴承会损坏的原因
轴承属于精密零件,仅有部份的轴承在实际应用中损坏?
大部份的轴承损坏的原因很多——超出原先预估的负载,如非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此,检视损坏轴的承,在大多案例中可以发现其可能的导因.大体上来说,有三分之一的轴承损坏导因于疲劳损坏,另外的三分之一导因于润滑不良,其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理不当。
然而,这些损坏型式亦与工业类别有关。例如,纸浆与造纸工业多半是由于润滑不良或污染造成轴承的损坏而不是由于材料疲劳所致。

预防事项
轴承属于精密零件,因而在使用时要求具有相当的慎重态度,即使使用了高性能的轴承,如果使用不当,也不能达到预期的性能效果,而且容易使轴承损坏。所以,使用轴承应注意以下事项:
一、保持轴承及其周围环境的清洁
即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承,也会增加轴承的磨损,振动和噪声。
二、使用安装时要认真仔细?
不允许强力冲压,不允许用锤直接敲击轴承,不允许通过滚动体传递压力。
三、使用合适、准确的安装工具
尽量使用专用工具,必须避免使用布类和短纤维之类的东西。
四、防止轴承的锈蚀?
直接用手拿取轴承时,要充分洗去手上的汗液,并涂以优质矿物油后再进行操作,在雨季和夏季尤其要注意防锈。
不过,在某种特殊的操作条件下,轴承可以获得较长于传统计算的寿命,特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是,当滚动面(轨道及滚动件)被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上,在理想的条件下,所谓永久轴承寿命是可能的。

轴承寿命
滚动轴承之寿命以转数(或以一定转速下的工作的小时数)定义:在此寿命以内的轴承,应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏(剥落或缺损)。?然而无论在实验室试验或在实际使用中,都可明显的看到,在同样的工作条件下的外观相同轴承,实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”,其中之一即所谓的“工作寿命”,它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致,而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。

轴承百科(上)

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  轴承(bearing)是机械中的固定机件。当其他机件在轴上彼此产生相对运动时,用来保持轴的中心位置及控制该运动的机件,就称之为轴承。
轴承简介

   中国是世界上最早发明滚动轴承的国家之一,在中国古籍中,关于车轴轴承的构造早有记载。
   从考古文物与资料看,中国最古老的具有现代滚动轴承结构雏形的轴承,出现于公元前221~207年(秦朝)的今山西省永济县薛家崖村。新中国成立后,特别是本世纪七十年代以来,在改革开放的强大推动下,轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期在十七世纪末,英国的C.瓦洛设计制造球轴承,并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上,德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验,对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后,俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析,导出了雷诺方程,从此奠定了流体动压润滑理论的基础。在建国五十年来,中国轴承工业已取得举世瞩目的成就。
轴承作用
   究其作用来讲应该是支撑,即字面解释用来承轴的,但这只是其作用的一部分,支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动,而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的后果就是根本不能工作。因为轴可能向任何方向运动,而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用,不仅如此,轴承还会影响传动,为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑,有的轴承本身已经有润滑,叫做预润滑轴承,而大多数的轴承必须有润滑油,负责在高速运转时,由于摩擦不仅会增加能耗,更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的,因为有种叫滑动轴承的东西。
轴承分类轴承的种类很多。一、按滚动轴承尺寸大小分类
   分为:
(1)微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承;
(2)小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承;
(3)中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承;
(4)中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承
(5)大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承;
(6)特大型轴承----公称外径尺寸范围为440-2000mm轴承。
(7)重大型轴承----公称外径尺寸范围为2000mm以上的轴承。
二、按其所能承受的载荷方向
   可分为:①径向轴承,又称向心轴承,承受径向载荷。②止推轴承,又称推力轴承,承受轴向载荷。③径向止推轴承,又称向心推力轴承,同时承受径向载荷和轴向载荷。按轴承工作的摩擦性质不同可分为滑动摩擦轴承(简称滑动轴承)和滚动摩擦轴承(简称滚动轴承)两大类。
   角接触轴承:球与套圈公称接触角大于0°,而小于90°的滚动轴承。可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大,轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下,接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷,在承受径向负荷时,将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装,使一对轴承的外圈相对,即宽端面对宽端面,窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力,而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
   外球面轴承:有外球面和带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。主要供简单的外壳使用。
   直线运动轴承:两滚道在滚动方向上有相对直线运动的滚动轴承。
   球轴承:滚动体是球的滚动轴承。
   深沟球轴承:每个套圈均具有横截面大约为球的周长三分之一的连续沟型滚道的向心球轴承,适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等,是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。结构简易,使用维护方便。主要用来承受径向负荷、也可承受一定的轴向负荷,当轴承的径向游隙加大时,具有角接触球轴承的性能,可承受较大的轴向负荷。该类轴承摩擦系数小,极限转速高,尺寸范围与形式变化多样。坚实耐用,通用性强及低噪音运行,可在高速下运转和易于安装。单列深沟球轴承另有密封型设计,可以无须再润滑和无需保养。单列带装球缺口和双列球轴承,适用于重载工况。
   推力球轴承:滚动体是球的推力滚动轴承。
   滚子轴承:滚动体是滚子的滚动轴承。
   圆柱滚子轴承:滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承,属分离型轴承,安装与拆卸非常方便。圆柱滚子轴承分为单列、双列和四列。
   根据轴承装用滚动体的列数不同,圆柱滚子轴承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承。其中应用较多的是有保持架的单列圆柱滚子轴承。此外,还有单列或双列满装滚子等其它结构的圆柱滚子轴承。
   单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圆柱滚子轴承承受的径向负荷能力大,根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。
   NN型和NNU型双列圆柱滚子轴承结构紧凑,刚性强,承载能力大,受载荷后变形小,大多用于机床主轴的支承。
   FC、FCD、FCDP型四列圆柱滚子轴承可承受较大的径向载荷,多用于轧机等重型机械上。
   圆柱滚子轴承主要用于电机、机床、石油、轧机装卸搬运机械和各类产业机械。
   圆锥滚子轴承:滚动体是圆锥滚子的向心滚动轴承。
   滚针轴承:滚动体是滚针的向心滚动轴承。
   球面滚子轴承:滚动体是凸球面或凹面滚子的调心向心滚动轴承。有凸球面滚子的轴承,外圈有一球面形滚道;有凹面滚子的轴承,其内圈有一球面形滚道。
   推力滚子轴承:滚动体是滚子的推力滚动轴承。
   推力圆柱滚子轴承:滚动体是圆柱滚子的推力滚动轴承。
   推力圆锥滚子轴承:滚动体是圆锥滚子的推力滚动轴承。
   推力滚针轴承:滚动体是滚针的推力滚动轴承。
   推力球面滚子轴承:滚动体是凸球面或凹面滚子的调心推力滚动轴承。有凸球面滚子的轴承座圈的滚道为球面形,有凹球面滚子的轴承轴圈的滚道为球面形。
   带座轴承:向心轴承与座组合在一起的一种组件,在与轴承轴心线平行的支撑表面上有个安装螺钉的底板。
   关节轴承:滑动接触表面为球面,主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动的球面滑动轴承。
   组合轴承:一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。
   其他轴承:除上述以外的其他结构的滚动轴承。
   滑动轴承:滑动轴承不分内外圈也没有滚动体,一般是由耐磨材料制成。常用于低速,重载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。
   轧机轴承:轧机轴承一般只用来承受径向负荷,与相同尺寸的深沟球轴承相比,有较大的径向负荷能力,极限转速接近深沟球轴承,但与这类轴承配合的轴﹑壳体孔的加工要求较高,允许内圈轴线与外圈轴线倾斜度很小(2°-4°),两轴线倾斜如超越限度,滚子与套圈滚道的接触情况将要恶化,严重影响轴承的负荷能力,降低轴承的使用寿命。所以该类轴承如需要安装在承受轴向负荷作用的主机部件中,只有在同时使用其他类型轴承去承受轴向负荷的前提下,才可使用。
   一般所说的轴承多为滚动轴承(ballandrollerbearing)。滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦,从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承一般由外圈,内圈,滚动体和保持架组成。滚动轴承使用维护方便,工作可靠,起动性能好,在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较,滚动轴承的径向尺寸较大,减振能力较差,高速时寿命低,声响较大。
滚动轴承中的向心轴承(主要承受径向力)通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转,外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时,滚动体即在内外圈的滚道上滚动,它们由保持架隔开,避免相互摩擦。
   推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧,活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造,淬火后表面硬度应达到HRC60~65。保持架多用软钢冲压制成,也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
进口轴承的结构与性能特点
   1、进口轴承中的推力角接触球轴承
   推力角接触球轴承接触角一般为60°常用的推力角接触球轴承一般为双向推力角接触球轴承,主要用于精密机床主轴,一般与双列圆柱滚子轴承一起配合使用,可承受双向轴向载荷,具有精度高,刚性好,温升低,转速高,装拆方便等优点。
   2、进口轴承中的深沟球轴承
   在结构上深沟球轴承的每个套圈均具有横截面大约为球的赤道圆周长的三分之一的连续沟型滚道。深沟球轴承主要用于承受径向载荷,也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向游隙增大时,具有角接触球轴承的性质,可承受两个方向交变的轴向载荷。与尺寸相同的其它类型轴承相比,该类轴承摩擦系数小,极限转速高,精度高,是用户选型时首选的轴承类型。深沟球轴承结构简单,使用方便,是生产批量最大,应用范围最广的一类进口轴承。
   3、进口轴承中的推力圆锥滚子轴承
   由于推力圆锥滚子轴承中的滚动体为圆锥滚子,在结构上滚动母线与垫圈的滚道母线均汇交于轴承的轴心线上某一点,因而滚动表面可形成纯滚动、极限转速高于推力圆柱滚子轴承。特点:推力圆锥滚子轴承可承受单向的轴向载荷。推力圆锥滚子轴承的类型代号为90000型。
   4、进口轴承中的双列圆锥滚子轴承的结构、性能特点
   双列圆锥滚子轴承结构繁多,最大量的是35000型,有一个双滚道外圈和两个内圈,两内圈之间有一隔圈,改变隔圈的厚度可调整游隙。这类轴承在承受径向载荷的同时可承受双向轴向载荷,可在轴承的轴向游隙范围内限制轴和外壳的轴向位移。圆锥滚子轴承的结构特点。圆锥滚子轴承的类型代号为30000,圆锥滚子轴承为分离型轴承。圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大,极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷,能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。
轴承是谁发明的
   早期的直线运动轴承形式,就是一排在撬板下放置一排木杆。这个技术或许可以追溯到修建吉萨大金字塔的时候,虽然还没有明确的证据。现代直线运动轴承使用的是用一种工作原理,只不过有时用球代替滚子。
   最早的滑动和滚动体轴承是木制的。陶瓷、蓝宝石或者玻璃也有使用,钢、铜、其他金属、塑料(比如尼龙、胶木、特氟隆和UHMWPE)都被普遍使用。
   从重载车轮轴和机床主轴到精密的钟表零件,很多场合都需要旋转轴承。最简单的旋转轴承是轴套轴承,它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代,就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套,每个滚动体就像一个单独的车轮。最早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的。
   在意大利奈米湖发现的一艘古罗马船只上,发现了早期的球轴承的实例。这个木制球轴承是用来支撑旋转桌面的。这艘船建造于公元前40年。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中,有很重要的一点就是球之间会发生碰撞,造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪,伽利略对“固定球”的,或者“笼装球”的球轴承做过最早的描述。但在随后相当长的时间里,在机器上安装轴承一直没有实现。第一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。
   1883年,弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张。这奠定了创建独立的轴承工业的基础。“FischersAutomatischeGu?stahlkugelfabrik”或者“FischerAktien-Gesellschaft”的首字母组合后来成了商标,在1905年7月29日注册。1962年,FAG这个商标作了修改并沿用至今,并在1979年成为了公司不可分割的一部分。
   1907年,SKF轴承工厂的斯文·温奎斯特设计了最早的现代自调心球轴承。
轴承的使用与保管
   轴承使用注意事项
   与一般的机械零件相比,滚动轴承的精度较高,因此使用时也相应地应小心谨慎。
1)保持轴承及其周围的清洁
2)使用时仔细认真
   若使用时粗心大意给轴承以强烈冲击,会使轴承出现伤痕、压痕、断裂等伤。
3)使用合适的工具
4)注意轴承的防锈
   避免在潮湿的场所使用,而且为不使汗水沾上,应戴手套。
5)使用者应熟悉轴承
6)制定轴承使用的作业规范
a、轴承的保管
b、轴承及其周边的清洗
c、安装部位的尺寸与加工质量的检验
d、安装作业
e、安装后的检查
f、拆卸作业
g、维护保养(定期检查)
h、润滑剂的补充
轴承的保管
轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装,只要该包装不被破坏,轴承的质量将得到保证。
但长期存放时,拟在湿度低于65%、温度为20℃左右的条件下,存放在高于地面30cm的架子上为宜。另外,保管场所应避开直射阳光或与寒冷的墙壁触。
  轴承的安装
   安装前注意事项
1)轴承的准备
   由于轴承经过防锈处理并加以包装,因此不到临安装前不要打开包装。
   另外,轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能,对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承,可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承,应用清洁的清洗油将防锈油洗去,这时轴承容易生锈,不可长时间放置。
2)轴与外壳的检验
   清洗轴承与外壳,确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂(SiC、Al2O3等)型砂、切屑等。
   其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。
   安装轴承前,在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。
 轴承的安装方法
   轴承的安装方法因轴承类型及配合条件而有所不同。
   由于一般多为轴旋转,因此内圈与外圈可分别采用过盈配合与间隙配合,而外圈旋转时,则外圈采用过盈配合。
(1)压入安装
   压入安装一般利用压力机,也可利用螺栓与螺母,不得已时可利用手锤进装。
(2)热套安装
   将轴承在油中加热使其膨胀后再安装在轴上的热套方法可以使轴承避免受不必要的外力,在短时间内完成安装作业。
  加热注意事项:
1)一般加热不要超过100℃。
2)不允许轴承接触油槽底部。
   另外热套安装还可以利用感应加热装置将轴承加热使其膨胀后再安装在轴上。
 轴承的拆卸
   定期检查或更换零件时,需要拆卸轴承。通常轴和轴承箱几乎都要继续使用,轴承也往往要继续使用。因此,结构设计要考虑到拆卸轴承时,不至损伤轴承、轴、轴承箱及其他零件,同时还要准备适当的拆卸工具。拆卸静配合的套圈时,只能将拉力加在该套圈上,不得通过滚动体拉拔套圈。
 轴承的维护保养
   为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能,必须切实做好定期维护保养(定期检查)。
   通过适当的定期检查,做到早期发现故障,防止事故于未然,对提高生产率和经济性十分重要。
1、清洗
   将轴承拆下检查时,先用摄影等方法做好外观记录。另外,要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样,然后再清洗轴承。
a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行,并可在使用的容器底部放上金属网架。
b、粗洗时,在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承,注意会因异物等损伤滚动面。
c、精洗时,在油中慢慢转动轴承,须仔细地进行。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油,根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂,都要经常过滤保持清洁。
清洗后,立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。
2、检查与判断
   为了判断拆下的轴承能否重新使用,要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。
   关于检查结果,可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。
   判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤,轴承不得重新使用,必须更换。
1)轴承零部件的断裂和缺陷。
2)滚道面物滚动面的剥离。
   轴承的故障识别方法
   不通过拆卸检查,即可识别或预测运转中的轴承有无故障,对提高生产率和经济性是十分重要的。
   主要的识别方法如下:
1)通过声音进行识别
   通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。
2)通过工作温度进行识别
   该方法属比较识别法,仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此,必须进行温度的连续记录。出现故障时,不仅温度升高,还会出现不规则变化。
3)通过润滑剂的状态进行识别
   对润滑剂采样分析,通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。 查看全部
  轴承(bearing)是机械中的固定机件。当其他机件在轴上彼此产生相对运动时,用来保持轴的中心位置及控制该运动的机件,就称之为轴承。
轴承简介

   中国是世界上最早发明滚动轴承的国家之一,在中国古籍中,关于车轴轴承的构造早有记载。
   从考古文物与资料看,中国最古老的具有现代滚动轴承结构雏形的轴承,出现于公元前221~207年(秦朝)的今山西省永济县薛家崖村。新中国成立后,特别是本世纪七十年代以来,在改革开放的强大推动下,轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期在十七世纪末,英国的C.瓦洛设计制造球轴承,并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上,德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验,对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后,俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析,导出了雷诺方程,从此奠定了流体动压润滑理论的基础。在建国五十年来,中国轴承工业已取得举世瞩目的成就。
轴承作用
   究其作用来讲应该是支撑,即字面解释用来承轴的,但这只是其作用的一部分,支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动,而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的后果就是根本不能工作。因为轴可能向任何方向运动,而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用,不仅如此,轴承还会影响传动,为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑,有的轴承本身已经有润滑,叫做预润滑轴承,而大多数的轴承必须有润滑油,负责在高速运转时,由于摩擦不仅会增加能耗,更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的,因为有种叫滑动轴承的东西。
轴承分类轴承的种类很多。一、按滚动轴承尺寸大小分类
   分为:
(1)微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承;
(2)小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承;
(3)中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承;
(4)中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承
(5)大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承;
(6)特大型轴承----公称外径尺寸范围为440-2000mm轴承。
(7)重大型轴承----公称外径尺寸范围为2000mm以上的轴承。
二、按其所能承受的载荷方向
   可分为:①径向轴承,又称向心轴承,承受径向载荷。②止推轴承,又称推力轴承,承受轴向载荷。③径向止推轴承,又称向心推力轴承,同时承受径向载荷和轴向载荷。按轴承工作的摩擦性质不同可分为滑动摩擦轴承(简称滑动轴承)和滚动摩擦轴承(简称滚动轴承)两大类。
   角接触轴承:球与套圈公称接触角大于0°,而小于90°的滚动轴承。可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大,轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下,接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷,在承受径向负荷时,将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装,使一对轴承的外圈相对,即宽端面对宽端面,窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力,而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
   外球面轴承:有外球面和带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。主要供简单的外壳使用。
   直线运动轴承:两滚道在滚动方向上有相对直线运动的滚动轴承。
   球轴承:滚动体是球的滚动轴承。
   深沟球轴承:每个套圈均具有横截面大约为球的周长三分之一的连续沟型滚道的向心球轴承,适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等,是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。结构简易,使用维护方便。主要用来承受径向负荷、也可承受一定的轴向负荷,当轴承的径向游隙加大时,具有角接触球轴承的性能,可承受较大的轴向负荷。该类轴承摩擦系数小,极限转速高,尺寸范围与形式变化多样。坚实耐用,通用性强及低噪音运行,可在高速下运转和易于安装。单列深沟球轴承另有密封型设计,可以无须再润滑和无需保养。单列带装球缺口和双列球轴承,适用于重载工况。
   推力球轴承:滚动体是球的推力滚动轴承。
   滚子轴承:滚动体是滚子的滚动轴承。
   圆柱滚子轴承:滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承,属分离型轴承,安装与拆卸非常方便。圆柱滚子轴承分为单列、双列和四列。
   根据轴承装用滚动体的列数不同,圆柱滚子轴承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承。其中应用较多的是有保持架的单列圆柱滚子轴承。此外,还有单列或双列满装滚子等其它结构的圆柱滚子轴承。
   单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圆柱滚子轴承承受的径向负荷能力大,根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。
   NN型和NNU型双列圆柱滚子轴承结构紧凑,刚性强,承载能力大,受载荷后变形小,大多用于机床主轴的支承。
   FC、FCD、FCDP型四列圆柱滚子轴承可承受较大的径向载荷,多用于轧机等重型机械上。
   圆柱滚子轴承主要用于电机、机床、石油、轧机装卸搬运机械和各类产业机械。
   圆锥滚子轴承:滚动体是圆锥滚子的向心滚动轴承。
   滚针轴承:滚动体是滚针的向心滚动轴承。
   球面滚子轴承:滚动体是凸球面或凹面滚子的调心向心滚动轴承。有凸球面滚子的轴承,外圈有一球面形滚道;有凹面滚子的轴承,其内圈有一球面形滚道。
   推力滚子轴承:滚动体是滚子的推力滚动轴承。
   推力圆柱滚子轴承:滚动体是圆柱滚子的推力滚动轴承。
   推力圆锥滚子轴承:滚动体是圆锥滚子的推力滚动轴承。
   推力滚针轴承:滚动体是滚针的推力滚动轴承。
   推力球面滚子轴承:滚动体是凸球面或凹面滚子的调心推力滚动轴承。有凸球面滚子的轴承座圈的滚道为球面形,有凹球面滚子的轴承轴圈的滚道为球面形。
   带座轴承:向心轴承与座组合在一起的一种组件,在与轴承轴心线平行的支撑表面上有个安装螺钉的底板。
   关节轴承:滑动接触表面为球面,主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动的球面滑动轴承。
   组合轴承:一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。
   其他轴承:除上述以外的其他结构的滚动轴承。
   滑动轴承:滑动轴承不分内外圈也没有滚动体,一般是由耐磨材料制成。常用于低速,重载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。
   轧机轴承:轧机轴承一般只用来承受径向负荷,与相同尺寸的深沟球轴承相比,有较大的径向负荷能力,极限转速接近深沟球轴承,但与这类轴承配合的轴﹑壳体孔的加工要求较高,允许内圈轴线与外圈轴线倾斜度很小(2°-4°),两轴线倾斜如超越限度,滚子与套圈滚道的接触情况将要恶化,严重影响轴承的负荷能力,降低轴承的使用寿命。所以该类轴承如需要安装在承受轴向负荷作用的主机部件中,只有在同时使用其他类型轴承去承受轴向负荷的前提下,才可使用。
   一般所说的轴承多为滚动轴承(ballandrollerbearing)。滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦,从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承一般由外圈,内圈,滚动体和保持架组成。滚动轴承使用维护方便,工作可靠,起动性能好,在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较,滚动轴承的径向尺寸较大,减振能力较差,高速时寿命低,声响较大。
滚动轴承中的向心轴承(主要承受径向力)通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转,外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时,滚动体即在内外圈的滚道上滚动,它们由保持架隔开,避免相互摩擦。
   推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧,活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造,淬火后表面硬度应达到HRC60~65。保持架多用软钢冲压制成,也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
进口轴承的结构与性能特点
   1、进口轴承中的推力角接触球轴承
   推力角接触球轴承接触角一般为60°常用的推力角接触球轴承一般为双向推力角接触球轴承,主要用于精密机床主轴,一般与双列圆柱滚子轴承一起配合使用,可承受双向轴向载荷,具有精度高,刚性好,温升低,转速高,装拆方便等优点。
   2、进口轴承中的深沟球轴承
   在结构上深沟球轴承的每个套圈均具有横截面大约为球的赤道圆周长的三分之一的连续沟型滚道。深沟球轴承主要用于承受径向载荷,也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向游隙增大时,具有角接触球轴承的性质,可承受两个方向交变的轴向载荷。与尺寸相同的其它类型轴承相比,该类轴承摩擦系数小,极限转速高,精度高,是用户选型时首选的轴承类型。深沟球轴承结构简单,使用方便,是生产批量最大,应用范围最广的一类进口轴承。
   3、进口轴承中的推力圆锥滚子轴承
   由于推力圆锥滚子轴承中的滚动体为圆锥滚子,在结构上滚动母线与垫圈的滚道母线均汇交于轴承的轴心线上某一点,因而滚动表面可形成纯滚动、极限转速高于推力圆柱滚子轴承。特点:推力圆锥滚子轴承可承受单向的轴向载荷。推力圆锥滚子轴承的类型代号为90000型。
   4、进口轴承中的双列圆锥滚子轴承的结构、性能特点
   双列圆锥滚子轴承结构繁多,最大量的是35000型,有一个双滚道外圈和两个内圈,两内圈之间有一隔圈,改变隔圈的厚度可调整游隙。这类轴承在承受径向载荷的同时可承受双向轴向载荷,可在轴承的轴向游隙范围内限制轴和外壳的轴向位移。圆锥滚子轴承的结构特点。圆锥滚子轴承的类型代号为30000,圆锥滚子轴承为分离型轴承。圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大,极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷,能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。
轴承是谁发明的
   早期的直线运动轴承形式,就是一排在撬板下放置一排木杆。这个技术或许可以追溯到修建吉萨大金字塔的时候,虽然还没有明确的证据。现代直线运动轴承使用的是用一种工作原理,只不过有时用球代替滚子。
   最早的滑动和滚动体轴承是木制的。陶瓷、蓝宝石或者玻璃也有使用,钢、铜、其他金属、塑料(比如尼龙、胶木、特氟隆和UHMWPE)都被普遍使用。
   从重载车轮轴和机床主轴到精密的钟表零件,很多场合都需要旋转轴承。最简单的旋转轴承是轴套轴承,它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代,就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套,每个滚动体就像一个单独的车轮。最早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的。
   在意大利奈米湖发现的一艘古罗马船只上,发现了早期的球轴承的实例。这个木制球轴承是用来支撑旋转桌面的。这艘船建造于公元前40年。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中,有很重要的一点就是球之间会发生碰撞,造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪,伽利略对“固定球”的,或者“笼装球”的球轴承做过最早的描述。但在随后相当长的时间里,在机器上安装轴承一直没有实现。第一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。
   1883年,弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张。这奠定了创建独立的轴承工业的基础。“FischersAutomatischeGu?stahlkugelfabrik”或者“FischerAktien-Gesellschaft”的首字母组合后来成了商标,在1905年7月29日注册。1962年,FAG这个商标作了修改并沿用至今,并在1979年成为了公司不可分割的一部分。
   1907年,SKF轴承工厂的斯文·温奎斯特设计了最早的现代自调心球轴承。
轴承的使用与保管
   轴承使用注意事项
   与一般的机械零件相比,滚动轴承的精度较高,因此使用时也相应地应小心谨慎。
1)保持轴承及其周围的清洁
2)使用时仔细认真
   若使用时粗心大意给轴承以强烈冲击,会使轴承出现伤痕、压痕、断裂等伤。
3)使用合适的工具
4)注意轴承的防锈
   避免在潮湿的场所使用,而且为不使汗水沾上,应戴手套。
5)使用者应熟悉轴承
6)制定轴承使用的作业规范
a、轴承的保管
b、轴承及其周边的清洗
c、安装部位的尺寸与加工质量的检验
d、安装作业
e、安装后的检查
f、拆卸作业
g、维护保养(定期检查)
h、润滑剂的补充
轴承的保管
轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装,只要该包装不被破坏,轴承的质量将得到保证。
但长期存放时,拟在湿度低于65%、温度为20℃左右的条件下,存放在高于地面30cm的架子上为宜。另外,保管场所应避开直射阳光或与寒冷的墙壁触。
  轴承的安装
   安装前注意事项
1)轴承的准备
   由于轴承经过防锈处理并加以包装,因此不到临安装前不要打开包装。
   另外,轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能,对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承,可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承,应用清洁的清洗油将防锈油洗去,这时轴承容易生锈,不可长时间放置。
2)轴与外壳的检验
   清洗轴承与外壳,确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂(SiC、Al2O3等)型砂、切屑等。
   其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。
   安装轴承前,在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。
 轴承的安装方法
   轴承的安装方法因轴承类型及配合条件而有所不同。
   由于一般多为轴旋转,因此内圈与外圈可分别采用过盈配合与间隙配合,而外圈旋转时,则外圈采用过盈配合。
(1)压入安装
   压入安装一般利用压力机,也可利用螺栓与螺母,不得已时可利用手锤进装。
(2)热套安装
   将轴承在油中加热使其膨胀后再安装在轴上的热套方法可以使轴承避免受不必要的外力,在短时间内完成安装作业。
  加热注意事项:
1)一般加热不要超过100℃。
2)不允许轴承接触油槽底部。
   另外热套安装还可以利用感应加热装置将轴承加热使其膨胀后再安装在轴上。
 轴承的拆卸
   定期检查或更换零件时,需要拆卸轴承。通常轴和轴承箱几乎都要继续使用,轴承也往往要继续使用。因此,结构设计要考虑到拆卸轴承时,不至损伤轴承、轴、轴承箱及其他零件,同时还要准备适当的拆卸工具。拆卸静配合的套圈时,只能将拉力加在该套圈上,不得通过滚动体拉拔套圈。
 轴承的维护保养
   为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能,必须切实做好定期维护保养(定期检查)。
   通过适当的定期检查,做到早期发现故障,防止事故于未然,对提高生产率和经济性十分重要。
1、清洗
   将轴承拆下检查时,先用摄影等方法做好外观记录。另外,要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样,然后再清洗轴承。
a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行,并可在使用的容器底部放上金属网架。
b、粗洗时,在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承,注意会因异物等损伤滚动面。
c、精洗时,在油中慢慢转动轴承,须仔细地进行。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油,根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂,都要经常过滤保持清洁。
清洗后,立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。
2、检查与判断
   为了判断拆下的轴承能否重新使用,要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。
   关于检查结果,可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。
   判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤,轴承不得重新使用,必须更换。
1)轴承零部件的断裂和缺陷。
2)滚道面物滚动面的剥离。
   轴承的故障识别方法
   不通过拆卸检查,即可识别或预测运转中的轴承有无故障,对提高生产率和经济性是十分重要的。
   主要的识别方法如下:
1)通过声音进行识别
   通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。
2)通过工作温度进行识别
   该方法属比较识别法,仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此,必须进行温度的连续记录。出现故障时,不仅温度升高,还会出现不规则变化。
3)通过润滑剂的状态进行识别
   对润滑剂采样分析,通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。

BSPECT will bring our new products in Hannover Messe: WeChat Applets

Sandy 发表了文章 • 0 个评论 • 76 次浏览 • 04-21 • 来自相关话题

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轴承的使用安装(长文干货)

Lemon 发表了文章 • 0 个评论 • 120 次浏览 • 03-20 • 来自相关话题

       轴承是一种精密的基础件,轴承安装正确与否,直接影响轴承的精度、寿命、性能等。 如安装不当会直接损 坏轴承部件。因此,轴承安装应按照正确的安装顺序执行:




一、安装顺序
1、轴承的清洗
2、检查关联部件尺寸
3、安装
4、安装好轴承后的检查
 
二、安装前的准备
       建议精密轴承在即将安装前再打开包装,在一般情况下,高速主轴要用干净的前的准清洗油清洗干净,清除在轴承表面上的防锈剂。清除了防锈剂的轴承,容易生锈,所以,不能放置太久。
       精密轴承安装前的准备工作主要有以下几项内容:
(1)轴承的清洗。为了防止轴承在运输和存放过程中发生锈蚀现象,精密轴承在包装时通常要在轴承表面涂
上一层薄薄的锈防油。为了防止因润滑油或润滑脂与防锈油之间存在不相容而导致轴承润滑不良现象的发生,建议
精密轴承在打开包装后要进行认真的清洗,若条件允许,操作者可戴一次性塑料手套,不要用手直接接触轴承。
       ① 轴承清洗液要选用洁净、高纯度的汽油,最好选至少90号汽油,甚至120号白汽油。
       ② 轴承的清洗可分为两步完成,准备好两个清洁的容器,倒入足够的清洗液,而且在其中一个容器中搁置
金属网垫。首先将从包装盒中取出的轴承置于有网垫的容器中浸泡,或者用刷子将轴承表面的防锈油膜去掉,然后
在第二个容器中对轴承进行最后清洗,边旋转边清洗。注意,在清洗过程中要适时更换清洗液,以保证清洗液的洁
净。对密封轴承则不宜清洗,可直接安装使用。
       ③ 清洗后,轴承要进行风干或自然干燥。待轴承残余的清洗液完全风干后再进行后续操作。
       ④ 若轴承采用油润滑,则应在尽量不旋转轴承的状态下安装。若轴承采用脂润滑,则进行后续的填脂和安装程序。
       ⑤ 为了便于轴承的顺利安装,建议在轴承的安装表面涂上一层薄薄的润滑油。
    (2)润滑脂的注入.对于脂润滑轴承,如果润滑脂选用不当,或者注入的脂量不合适,甚至润滑脂的注入方法
不正确,都会影响到轴承的工作状态,直至影响到轴承的使用寿命。因此,要严格制定润滑脂的注入规程。
       对圆柱滚子轴承的油脂,要将注脂量的80%注入内圈滚道、滚子滚动面及端面、保持架兜孔表面,其余20%注入套在轴承座内的外圈滚道上。用手轻轻旋转轴承,使润滑脂均匀地分布于轴承的滚道、保持架引导面、保持架兜孔表面以及滚动体表面。
三、轴承安装
  机床性能的好坏,在很大程度上取决于主轴组件的精度和动态性能,这与主轴轴承的安装和调整有直接关系。
机床用滚动轴承属精密零部件,在安装和调整过程中,对不适当的操作特别敏感。如果安装方法不得当,就可能
损伤轴承并破坏轴承的精度。如果调整不合适,也会出现精度差、刚度低、温升高、噪声大或抗振性差等现象。
因此,精密轴承的安装和调整必须有一套严格的操作规程,而且还要准备合适的安装和调整工具。
根据轴承的结构类型、与轴和轴承座配合条件以及现有的安装条件,制定相应的轴承安装方法。无论采用何种
安装方法,一个原则就是,在精密轴承的整个安装过程中,绝不可以使用轴承的滚动体受力。轴承内圈与轴的配合一
般为过盈配合,而外圈与轴承座多为间隙配合,也有微量过盈配合。将轴承装到主轴上常用的方法有以下几种:
   (1)利用手锤及套筒。这种方法多用于轴承套圈与轴颈或轴承座孔之间配合不太紧的中小型轴承的安装。选择套筒
时。其尺寸要与所装的轴承套圈尺寸相对应。装内圈用套筒内径应比主轴轴径稍大些,装外圈用套筒其外径则应比轴承
座孔径稍小些。绝不允许在装轴承内圈时敲打轴承外圈或装外圈时敲打内圈,这样就将锤击力通过滚动体与滚道传给另
一套圈,导致滚道及滚动体的损伤。如果分离型轴承的内外圈与轴颈和座孔的配合都很紧,则套筒的端面需同时与内外
圈端面接触,而且套筒端面必须平整并与套筒中心线垂直。利用手锤敲击套筒安装轴承时,一方面,轴承受力不平稳,
另一方面对轴承产生冲击力,因此,除非条件有限,一般安装精密轴承时不提倡使用该方法。
   (2)利用压力装置。这种安装方法梭草用的压力装置主要有压床、压力机、液压夹具和液压螺母等。该方法的特点
是轴承不会直接受到敲击,因此轴承不易受损伤。但是,采用这种方法时必须保证压力线与轴承轴心线重合,以防止轴
承产生倾斜。
   (3)利用热装法。当轴承配合的过盈量较大时,采用压力装置的方法很难装入轴承,而且容易损伤轴承的配合表面。
因此,若将轴承内圈加热膨胀后,则轴承会比较容易地装入主轴。目前,采用热装法时常利用磁感应加热器对轴承内圈
进行加热。轴承的加热温度不宜超过120℃。由于在轴承的加热过程中,轴承外圈尺寸也变宽,待轴承冷却后与轴肩在

向容易产生间隙,而轴承冷却后即于主轴呈过盈配合状态,因此,利用热装法时,在轴承冷却后,要利用螺母或其他适
宜的方法消除轴承与轴肩的轴向间隙。
(4)在配合面间注入压力油。轴与轴承间有过盈时,配合面摩擦力很大,当过盈量较大时还可能损伤配合表面。如
果将压力有注入到配合表面之间,使两配合零件微微变形,压力有渗到配合表面,形成一层润滑油膜,即可大大减小配
合面间的摩擦。这样,用较小的离就可以使两配合零件相对滑动。这种方法既适用于圆锥面配合件的安装,又适合圆柱
面配合件的拆装。
  (5)组配角接触球轴承的安装
      单列角接触球轴承之只能承受一个方向的轴向载荷,因此,在安装或拆卸过程中,一定要注意轴承的承受力方向。
对组配轴承,背靠背和面对面安装时预紧间隙的位置是不同的,因此,要注意轴承组的压紧位置。另外,为了保证主轴组件的
回转精度,建议在精密轴承安装时尽量采用定向装配的安装方法。
   (6)轴承的紧固
        内圈的紧固。为了将轴承内圈紧固在主轴上,一般在轴上设计有螺纹,用螺母对轴承进行定位。螺母的螺纹轴心线和
端面之间的垂直度以及螺纹的配合精度非常重要,如果螺母的制造精度不高,则锁紧后,螺母发生倾斜,易造成主轴弯曲,轴
承承载不均,直接影响到轴承的旋转精度、刚性和承载能力。所以,为了保证轴的旋转精度,必须对锁紧螺母进行调整并加以
紧固,以防止松脱情况的发生。对应不同的预载荷,轴承锁紧螺母所施加的锁紧力应根据实际工况,并经过试验确定。为了消
除或降低在装配过程中零件定位阻力的影响,建议锁紧螺母时,首先以2至3倍正常锁紧力的力矩锁紧螺母,然后松开螺母,最
后再以正常锁紧力锁紧螺母并加以紧固。使用锁紧螺母,一方面需在主轴上加工螺纹,另一方面,还需高精密的螺母相配,再
加上锁紧螺母必然产生的旋转不平衡。因此,在某些高速精密数控机床或加工中心的主轴上,采用了过盈套作为轴承在主轴上
的轴向定位元件。
      外圈的紧固。轴承外圈大都通过压紧端盖用螺栓定位在轴承座孔内,如果螺栓的紧固离过大或者端盖受力不均,轴承
外圈滚道就易产生变形。因此,必须控制螺栓的拧紧力。另外,为保证轴承外圈的正确定位,还要控制压紧端盖与轴承座端面
的轴向预紧间隙。建议压紧端盖与轴承座端面的轴向预紧间隙控制在0.01~0.04mm范围内。
 (7)圆锥孔圆柱滚子轴承的安装调整
      圆锥孔圆柱滚子轴承的径向游隙调整是通过轴承内圈在锥轴颈上的轴向移动量来控制的。其方法主要有经验法、计算法、
测量仪器直接控制法。
       经验法。装配工根据自己的装配经验,靠手感以及通过必要的检验手段来进行轴承的装配控制。对圆锥孔圆柱滚子轴承,
首先将轴承内圈与保持架和滚子组件预装到主轴上,拧紧锁紧螺母使轴承圆锥孔与锥形轴颈紧贴,然后,再将主轴组件装入箱体
孔内,继续调整螺母,使轴承径向游隙继续减小至出现过盈。轴承的间隙或者过盈量是否合适,靠装配工转动主轴时的手感来判
断。如果过盈量大,转动主轴时就会感到吃力;如果转动主轴时太轻快,说明轴承间隙大。因此,经验法的关键是掌握好转动主
轴时的手感。判断轴承在调整过程周是否有间隙也可用下列方法:在箱体上固定千分表架,表的触头压在主轴前端的定位面上。
用力向上抬起主轴头部,如果表针跳动,说明轴承存在径向游隙,可根据表针的跳动量来判断轴承游隙的大小。
       计算法。机床主轴用圆柱滚子轴承内孔一般带1:12的锥度。轴承安装在锥轴上时,沿轴向移动,轴承的锥孔就会受到不
同程度的扩张。这个直径方向的扩张量就相当于轴承内部径向游隙的减小量。轴承游隙减小量不仅与轴向移动量有关,而且还与
轴颈表面粗糙度、内圈的壁厚和轴的孔径有关。下面给出圆锥孔圆柱滚子轴承安装调整时沿轴向的轴向移动量简易计算公式:
       式中:Ba——轴承内圈相对于主轴的轴向移动量(mm);
             e——轴承系列系数,见表1;
             c——轴承游隙减小量(μm),如,原始径向游隙为10μm,若要求过盈2μm,则c=12μm。
 
        仪器直接控制法
      采用特制的圆柱滚子轴承间隙测量仪器,通过测量轴承滚动体外接圆直径和装入箱体后轴承外圈滚道直径来控制
  查看全部
       轴承是一种精密的基础件,轴承安装正确与否,直接影响轴承的精度、寿命、性能等。 如安装不当会直接损 坏轴承部件。因此,轴承安装应按照正确的安装顺序执行:
蛋糕上涂奶油.gif

一、安装顺序
1、轴承的清洗
2、检查关联部件尺寸
3、安装
4、安装好轴承后的检查
 
二、安装前的准备
       建议精密轴承在即将安装前再打开包装,在一般情况下,高速主轴要用干净的前的准清洗油清洗干净,清除在轴承表面上的防锈剂。清除了防锈剂的轴承,容易生锈,所以,不能放置太久。
       精密轴承安装前的准备工作主要有以下几项内容:
(1)轴承的清洗。为了防止轴承在运输和存放过程中发生锈蚀现象,精密轴承在包装时通常要在轴承表面涂
上一层薄薄的锈防油。为了防止因润滑油或润滑脂与防锈油之间存在不相容而导致轴承润滑不良现象的发生,建议
精密轴承在打开包装后要进行认真的清洗,若条件允许,操作者可戴一次性塑料手套,不要用手直接接触轴承。
       ① 轴承清洗液要选用洁净、高纯度的汽油,最好选至少90号汽油,甚至120号白汽油。
       ② 轴承的清洗可分为两步完成,准备好两个清洁的容器,倒入足够的清洗液,而且在其中一个容器中搁置
金属网垫。首先将从包装盒中取出的轴承置于有网垫的容器中浸泡,或者用刷子将轴承表面的防锈油膜去掉,然后
在第二个容器中对轴承进行最后清洗,边旋转边清洗。注意,在清洗过程中要适时更换清洗液,以保证清洗液的洁
净。对密封轴承则不宜清洗,可直接安装使用。
       ③ 清洗后,轴承要进行风干或自然干燥。待轴承残余的清洗液完全风干后再进行后续操作。
       ④ 若轴承采用油润滑,则应在尽量不旋转轴承的状态下安装。若轴承采用脂润滑,则进行后续的填脂和安装程序。
       ⑤ 为了便于轴承的顺利安装,建议在轴承的安装表面涂上一层薄薄的润滑油。
    (2)润滑脂的注入.对于脂润滑轴承,如果润滑脂选用不当,或者注入的脂量不合适,甚至润滑脂的注入方法
不正确,都会影响到轴承的工作状态,直至影响到轴承的使用寿命。因此,要严格制定润滑脂的注入规程。
       对圆柱滚子轴承的油脂,要将注脂量的80%注入内圈滚道、滚子滚动面及端面、保持架兜孔表面,其余20%注入套在轴承座内的外圈滚道上。用手轻轻旋转轴承,使润滑脂均匀地分布于轴承的滚道、保持架引导面、保持架兜孔表面以及滚动体表面。
三、轴承安装
  机床性能的好坏,在很大程度上取决于主轴组件的精度和动态性能,这与主轴轴承的安装和调整有直接关系。
机床用滚动轴承属精密零部件,在安装和调整过程中,对不适当的操作特别敏感。如果安装方法不得当,就可能
损伤轴承并破坏轴承的精度。如果调整不合适,也会出现精度差、刚度低、温升高、噪声大或抗振性差等现象。
因此,精密轴承的安装和调整必须有一套严格的操作规程,而且还要准备合适的安装和调整工具。
根据轴承的结构类型、与轴和轴承座配合条件以及现有的安装条件,制定相应的轴承安装方法。无论采用何种
安装方法,一个原则就是,在精密轴承的整个安装过程中,绝不可以使用轴承的滚动体受力。轴承内圈与轴的配合一
般为过盈配合,而外圈与轴承座多为间隙配合,也有微量过盈配合。将轴承装到主轴上常用的方法有以下几种:
   (1)利用手锤及套筒。这种方法多用于轴承套圈与轴颈或轴承座孔之间配合不太紧的中小型轴承的安装。选择套筒
时。其尺寸要与所装的轴承套圈尺寸相对应。装内圈用套筒内径应比主轴轴径稍大些,装外圈用套筒其外径则应比轴承
座孔径稍小些。绝不允许在装轴承内圈时敲打轴承外圈或装外圈时敲打内圈,这样就将锤击力通过滚动体与滚道传给另
一套圈,导致滚道及滚动体的损伤。如果分离型轴承的内外圈与轴颈和座孔的配合都很紧,则套筒的端面需同时与内外
圈端面接触,而且套筒端面必须平整并与套筒中心线垂直。利用手锤敲击套筒安装轴承时,一方面,轴承受力不平稳,
另一方面对轴承产生冲击力,因此,除非条件有限,一般安装精密轴承时不提倡使用该方法。
   (2)利用压力装置。这种安装方法梭草用的压力装置主要有压床、压力机、液压夹具和液压螺母等。该方法的特点
是轴承不会直接受到敲击,因此轴承不易受损伤。但是,采用这种方法时必须保证压力线与轴承轴心线重合,以防止轴
承产生倾斜。
   (3)利用热装法。当轴承配合的过盈量较大时,采用压力装置的方法很难装入轴承,而且容易损伤轴承的配合表面。
因此,若将轴承内圈加热膨胀后,则轴承会比较容易地装入主轴。目前,采用热装法时常利用磁感应加热器对轴承内圈
进行加热。轴承的加热温度不宜超过120℃。由于在轴承的加热过程中,轴承外圈尺寸也变宽,待轴承冷却后与轴肩在

向容易产生间隙,而轴承冷却后即于主轴呈过盈配合状态,因此,利用热装法时,在轴承冷却后,要利用螺母或其他适
宜的方法消除轴承与轴肩的轴向间隙。
(4)在配合面间注入压力油。轴与轴承间有过盈时,配合面摩擦力很大,当过盈量较大时还可能损伤配合表面。如
果将压力有注入到配合表面之间,使两配合零件微微变形,压力有渗到配合表面,形成一层润滑油膜,即可大大减小配
合面间的摩擦。这样,用较小的离就可以使两配合零件相对滑动。这种方法既适用于圆锥面配合件的安装,又适合圆柱
面配合件的拆装。
  (5)组配角接触球轴承的安装
      单列角接触球轴承之只能承受一个方向的轴向载荷,因此,在安装或拆卸过程中,一定要注意轴承的承受力方向。
对组配轴承,背靠背和面对面安装时预紧间隙的位置是不同的,因此,要注意轴承组的压紧位置。另外,为了保证主轴组件的
回转精度,建议在精密轴承安装时尽量采用定向装配的安装方法。
   (6)轴承的紧固
        内圈的紧固。为了将轴承内圈紧固在主轴上,一般在轴上设计有螺纹,用螺母对轴承进行定位。螺母的螺纹轴心线和
端面之间的垂直度以及螺纹的配合精度非常重要,如果螺母的制造精度不高,则锁紧后,螺母发生倾斜,易造成主轴弯曲,轴
承承载不均,直接影响到轴承的旋转精度、刚性和承载能力。所以,为了保证轴的旋转精度,必须对锁紧螺母进行调整并加以
紧固,以防止松脱情况的发生。对应不同的预载荷,轴承锁紧螺母所施加的锁紧力应根据实际工况,并经过试验确定。为了消
除或降低在装配过程中零件定位阻力的影响,建议锁紧螺母时,首先以2至3倍正常锁紧力的力矩锁紧螺母,然后松开螺母,最
后再以正常锁紧力锁紧螺母并加以紧固。使用锁紧螺母,一方面需在主轴上加工螺纹,另一方面,还需高精密的螺母相配,再
加上锁紧螺母必然产生的旋转不平衡。因此,在某些高速精密数控机床或加工中心的主轴上,采用了过盈套作为轴承在主轴上
的轴向定位元件。
      外圈的紧固。轴承外圈大都通过压紧端盖用螺栓定位在轴承座孔内,如果螺栓的紧固离过大或者端盖受力不均,轴承
外圈滚道就易产生变形。因此,必须控制螺栓的拧紧力。另外,为保证轴承外圈的正确定位,还要控制压紧端盖与轴承座端面
的轴向预紧间隙。建议压紧端盖与轴承座端面的轴向预紧间隙控制在0.01~0.04mm范围内。
 (7)圆锥孔圆柱滚子轴承的安装调整
      圆锥孔圆柱滚子轴承的径向游隙调整是通过轴承内圈在锥轴颈上的轴向移动量来控制的。其方法主要有经验法、计算法、
测量仪器直接控制法。
       经验法。装配工根据自己的装配经验,靠手感以及通过必要的检验手段来进行轴承的装配控制。对圆锥孔圆柱滚子轴承,
首先将轴承内圈与保持架和滚子组件预装到主轴上,拧紧锁紧螺母使轴承圆锥孔与锥形轴颈紧贴,然后,再将主轴组件装入箱体
孔内,继续调整螺母,使轴承径向游隙继续减小至出现过盈。轴承的间隙或者过盈量是否合适,靠装配工转动主轴时的手感来判
断。如果过盈量大,转动主轴时就会感到吃力;如果转动主轴时太轻快,说明轴承间隙大。因此,经验法的关键是掌握好转动主
轴时的手感。判断轴承在调整过程周是否有间隙也可用下列方法:在箱体上固定千分表架,表的触头压在主轴前端的定位面上。
用力向上抬起主轴头部,如果表针跳动,说明轴承存在径向游隙,可根据表针的跳动量来判断轴承游隙的大小。
       计算法。机床主轴用圆柱滚子轴承内孔一般带1:12的锥度。轴承安装在锥轴上时,沿轴向移动,轴承的锥孔就会受到不
同程度的扩张。这个直径方向的扩张量就相当于轴承内部径向游隙的减小量。轴承游隙减小量不仅与轴向移动量有关,而且还与
轴颈表面粗糙度、内圈的壁厚和轴的孔径有关。下面给出圆锥孔圆柱滚子轴承安装调整时沿轴向的轴向移动量简易计算公式:
       式中:Ba——轴承内圈相对于主轴的轴向移动量(mm);
             e——轴承系列系数,见表1;
             c——轴承游隙减小量(μm),如,原始径向游隙为10μm,若要求过盈2μm,则c=12μm。
 
        仪器直接控制法
      采用特制的圆柱滚子轴承间隙测量仪器,通过测量轴承滚动体外接圆直径和装入箱体后轴承外圈滚道直径来控制
 

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Sandy 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 126 次浏览 • 03-15 • 来自相关话题

外贸危机正悄然逼近,你中坑了吗?

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Sandy 发起了问题 • 1 人关注 • 0 个回复 • 135 次浏览 • 03-10 • 来自相关话题

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Sandy 发起了问题 • 2 人关注 • 0 个回复 • 111 次浏览 • 03-07 • 来自相关话题

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做外贸情商不可少

Bspect 发表了文章 • 0 个评论 • 126 次浏览 • 02-24 • 来自相关话题

   想要做好外贸,要懂的,学习的东西真的很多,不仅需要丰富的外贸知识,还需要专业的产品知识,还需要勤奋,等等。这些方面的东西有一个方面没做好有可能导致客户的丢失,丢了订单。
      今天要说的是这么多里面重要的一点 — 情商。
      情商这个东西平时不起眼 ,但是却很重要,而且无处不在。人与人之间的相处,沟通这些都离不开情商。要想与人相处的很好,情商是不可缺少的一个因素。
      情商是什么呢?理论说起来很抽象,下面举个例子:
      男人和女人谈恋爱的时候,女人一般会问,我漂不漂亮,我和某某某相比谁更漂亮?
      稍有情商的人都会知道怎么回答,但是情商低的人却会实事求是地说,更有甚者,会在自己的女朋友面前夸另外一个女人多么多么好,多么多么漂亮。
      这是什么 ?这就是缺乏情商的表现,在一个女人面前夸另外一个女人不就是明显地说对面的女人不如另外一个女人吗?
 
      我自己亲身经历的一件事情:
      某一天一个人加我的QQ(我也不知道哪里来的),问我,怎么发开发信啊 ?
      我一想,哦,原来是外贸的朋友,就说,现在一般都是大海捞针了,先搜集一批客户的邮箱,再发,类似于大海捞针了。(我说的是实话,虽然针对目标客户精准开发会好一些,但是谁能一整天把时间和精力放在这个上面呢。)
 
      谁知道对方说,有人告诉我说这样子是在制造垃圾邮件,他们告诉我说要针对性地开发客户,他们说要怎么样,怎么样.....................(你自己都觉得我说的不对还来问我干嘛?)
      后面还有的我就不说了,我只想说当着别人的面夸另外的人,你是专门来羞辱我的么?
同理,面对客户的时候,客户跟你砍价,说你的价格高,想占一点便宜 。结果你一口
      把人家拒绝了,一点回旋的余地都没有,你觉得这样子能做成订单么 ?
      我们几乎每天都会遇到这样的情况,不仅在考验你的外贸知识,产品知识,同时在考验你的情商,情商是什么 ,我觉得情商就代表你做人。
      情商怎么样能说明你会不会做人。
      就刚才上面的例子,如果情商高的人肯定不会一口就把人拒绝了,为什么?因为他知道客户很少有不砍价不占便宜的,在客户的眼里能占一点便宜是一点。他会慢慢跟客户来谈几个回合,或者象征性地便宜一点,说不定就是这么一点,生意就成了。
      情商不是天生的,后天可以培养。 查看全部
   想要做好外贸,要懂的,学习的东西真的很多,不仅需要丰富的外贸知识,还需要专业的产品知识,还需要勤奋,等等。这些方面的东西有一个方面没做好有可能导致客户的丢失,丢了订单。
      今天要说的是这么多里面重要的一点 — 情商。
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      情商是什么呢?理论说起来很抽象,下面举个例子:
      男人和女人谈恋爱的时候,女人一般会问,我漂不漂亮,我和某某某相比谁更漂亮?
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      我自己亲身经历的一件事情:
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      我一想,哦,原来是外贸的朋友,就说,现在一般都是大海捞针了,先搜集一批客户的邮箱,再发,类似于大海捞针了。(我说的是实话,虽然针对目标客户精准开发会好一些,但是谁能一整天把时间和精力放在这个上面呢。)
 
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      后面还有的我就不说了,我只想说当着别人的面夸另外的人,你是专门来羞辱我的么?
同理,面对客户的时候,客户跟你砍价,说你的价格高,想占一点便宜 。结果你一口
      把人家拒绝了,一点回旋的余地都没有,你觉得这样子能做成订单么 ?
      我们几乎每天都会遇到这样的情况,不仅在考验你的外贸知识,产品知识,同时在考验你的情商,情商是什么 ,我觉得情商就代表你做人。
      情商怎么样能说明你会不会做人。
      就刚才上面的例子,如果情商高的人肯定不会一口就把人拒绝了,为什么?因为他知道客户很少有不砍价不占便宜的,在客户的眼里能占一点便宜是一点。他会慢慢跟客户来谈几个回合,或者象征性地便宜一点,说不定就是这么一点,生意就成了。
      情商不是天生的,后天可以培养。

充分发挥轴承性能 保养很重要

Bspect 发表了文章 • 0 个评论 • 126 次浏览 • 02-24 • 来自相关话题

  要想轴承更好的发挥其性能,并且能长时间的使用,首先你要了解轴承正确安装拆卸,其次轴承保养很重要,最好的东西,不保养也会生锈的!
 
 轴承的装置:
  轴承的装置必须在清洁、干净的情况前提下进行。装置前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工品德。统统配合连接表面必须仔细洗濯并除去毛刺,铸件未加工表面必须除净型砂。

  轴承装置前应洗濯干净,清洁后应用,并担保良好润滑,轴承同样平凡采用脂润滑,也可采用油润滑。采用润滑时,应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能良好的润滑脂。滑腻脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%,不宜适量。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂,用户可直接应用,不可再停止洗濯。

  轴承装置时,必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力,将套圈压入,不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面,省得损伤轴承。在过盈量较小的情况下,可在常温下用套筒压住轴承套圈端面,用鎯头敲打套筒,经过进程套筒将套圈均衡地压入。如果大批量装置时,可采用液压机。压入时,应担保外圈端面与外壳台肩端面,内圈端面与轴台肩端面压紧,不允许有间隙。

  当过盈量较大时,可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来装置,加热温度范围为80℃-100℃,最高不克不迭超过120℃。同时,应用螺母或其余适当的方法紧固轴承,以防止轴承冷却后宽度方向紧缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。

  列圆锥滚子轴承装置最后应停止游隙的调度。游隙值应根据不同的应用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时,应停止试验确定。双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调度好游隙,装置时不消再调度。

  轴承装置应停止旋转试验,首先用于旋转轴或轴承箱,若无异常,便以能源停止无负荷、低速运转,然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷,并检测噪音、振动及温升,创造异常,应停止运转并检查。运转试验变态后方可交付应用。
 
轴承的拆卸:
  轴承拆下后拟继承应用时,应选用适当的装置工具。装置过盈配合的套圈,只能将拉力加在该套圈上,绝不允许经过进程迁移转变体传递装置力,否则迁移转变体和滚道都会被压伤。
轴承的维护保养

轴承的颐养、检验
  为了尽量长期地以优越状况保持轴承原来的机能,须颐养、检验、以求防变乱于已然,确保运行的可靠性,进步生产性、经济性。颐养最佳响应机器运行前提的功课尺度,按期停止。内容包括,监督运行状况、弥补或调换光滑剂、按期装配的反省。

  作为运行中的检验事变,有轴承的扭转音、振动、温度、光滑剂的状况等等。

轴承的毁伤与对策
  一样平常,假如准确应用轴承,能够应用至到达疲惫寿命为止。但会有不测过早地毁伤,不耐于应用的环境。这类晚期毁伤,与疲惫寿命绝对,对被称为毛病或变乱的品德应用限制。多起因于装置、应用、光滑上的不留意,从外部侵入的异物,对付轴、外壳的热影响之研讨不敷充分等。

  对于轴承的毁伤状况,好比:滚子轴承的套圈挡边的卡伤,作为缘故原由可斟酌,光滑剂不敷、不适合、供排油结构的缺点、异物侵入、轴承装置偏差、轴的挠曲过大,也会有这些缘故原由重合.

  是以,仅查询拜访轴承毁伤,很难得悉毁伤的真正缘故原由。但是,假如晓得轴承的应用机器、应用前提、轴承四周的结构、懂得变乱发生前后的环境,联合轴承的毁伤状况和几种缘故原由考核,便能够防止同类变乱再发生。
 
轴承的应用情况:
  根据应用部位及应用前提与情况前提决定规格尺寸、精度,配合适合的轴承是担保轴承寿命及可*性的前提。

  1、应用部位:圆锥滚子轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷,通常以两套轴承配对应用,紧张应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。

  2、允许转速:在装置精确、滑腻良好的情况下,允许为轴承极限转速的0.3-0.5倍。同样平凡变态情况下,以0.2倍的极限转速为最宜。

  3、允许倾斜角:圆锥滚子轴承同样平凡不允许轴相对外壳孔有倾斜,如有倾斜,最大不超过2′。

  4、允许温度:在承受变态的载荷,且滑腻剂具有耐高温性能,且滑腻充分的前提下,同样平凡轴承允许在-30℃-150℃的情况温度下工作。
 
轴承的应用留意事项

  (1)坚持轴承及其周转清洁
即使是眼睛看不到的小灰尘,也会给入口轴承带来坏影响。以是,要坚持四周清洁,使灰尘不致侵入入口轴承。

  (2)小心应用应用
在应用中轴承受到激烈打击,会发生创痕及压痕,成为变乱的缘故原由。严重的环境下,会缝隙、断裂,以是必需留意。

  (3)应用适当的操纵工具
防止以现有的工轴承具取代,必需应用适当的对象。咱们常常夸大对象的重要性,是因为有太多的客户在装置中应用了差错的对象造成了入口轴承的毁伤。要留意轴承的锈蚀

  (4)操纵轴承时,手上的汗会成为生锈的缘故原由。要留意用清洁的手操纵,最佳只管即便带手套。 查看全部
  要想轴承更好的发挥其性能,并且能长时间的使用,首先你要了解轴承正确安装拆卸,其次轴承保养很重要,最好的东西,不保养也会生锈的!
 
 轴承的装置:
  轴承的装置必须在清洁、干净的情况前提下进行。装置前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工品德。统统配合连接表面必须仔细洗濯并除去毛刺,铸件未加工表面必须除净型砂。

  轴承装置前应洗濯干净,清洁后应用,并担保良好润滑,轴承同样平凡采用脂润滑,也可采用油润滑。采用润滑时,应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能良好的润滑脂。滑腻脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%,不宜适量。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂,用户可直接应用,不可再停止洗濯。

  轴承装置时,必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力,将套圈压入,不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面,省得损伤轴承。在过盈量较小的情况下,可在常温下用套筒压住轴承套圈端面,用鎯头敲打套筒,经过进程套筒将套圈均衡地压入。如果大批量装置时,可采用液压机。压入时,应担保外圈端面与外壳台肩端面,内圈端面与轴台肩端面压紧,不允许有间隙。

  当过盈量较大时,可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来装置,加热温度范围为80℃-100℃,最高不克不迭超过120℃。同时,应用螺母或其余适当的方法紧固轴承,以防止轴承冷却后宽度方向紧缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。

  列圆锥滚子轴承装置最后应停止游隙的调度。游隙值应根据不同的应用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时,应停止试验确定。双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调度好游隙,装置时不消再调度。

  轴承装置应停止旋转试验,首先用于旋转轴或轴承箱,若无异常,便以能源停止无负荷、低速运转,然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷,并检测噪音、振动及温升,创造异常,应停止运转并检查。运转试验变态后方可交付应用。
 
轴承的拆卸:
  轴承拆下后拟继承应用时,应选用适当的装置工具。装置过盈配合的套圈,只能将拉力加在该套圈上,绝不允许经过进程迁移转变体传递装置力,否则迁移转变体和滚道都会被压伤。
轴承的维护保养

轴承的颐养、检验
  为了尽量长期地以优越状况保持轴承原来的机能,须颐养、检验、以求防变乱于已然,确保运行的可靠性,进步生产性、经济性。颐养最佳响应机器运行前提的功课尺度,按期停止。内容包括,监督运行状况、弥补或调换光滑剂、按期装配的反省。

  作为运行中的检验事变,有轴承的扭转音、振动、温度、光滑剂的状况等等。

轴承的毁伤与对策
  一样平常,假如准确应用轴承,能够应用至到达疲惫寿命为止。但会有不测过早地毁伤,不耐于应用的环境。这类晚期毁伤,与疲惫寿命绝对,对被称为毛病或变乱的品德应用限制。多起因于装置、应用、光滑上的不留意,从外部侵入的异物,对付轴、外壳的热影响之研讨不敷充分等。

  对于轴承的毁伤状况,好比:滚子轴承的套圈挡边的卡伤,作为缘故原由可斟酌,光滑剂不敷、不适合、供排油结构的缺点、异物侵入、轴承装置偏差、轴的挠曲过大,也会有这些缘故原由重合.

  是以,仅查询拜访轴承毁伤,很难得悉毁伤的真正缘故原由。但是,假如晓得轴承的应用机器、应用前提、轴承四周的结构、懂得变乱发生前后的环境,联合轴承的毁伤状况和几种缘故原由考核,便能够防止同类变乱再发生。
 
轴承的应用情况:
  根据应用部位及应用前提与情况前提决定规格尺寸、精度,配合适合的轴承是担保轴承寿命及可*性的前提。

  1、应用部位:圆锥滚子轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的联合负荷,通常以两套轴承配对应用,紧张应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位。

  2、允许转速:在装置精确、滑腻良好的情况下,允许为轴承极限转速的0.3-0.5倍。同样平凡变态情况下,以0.2倍的极限转速为最宜。

  3、允许倾斜角:圆锥滚子轴承同样平凡不允许轴相对外壳孔有倾斜,如有倾斜,最大不超过2′。

  4、允许温度:在承受变态的载荷,且滑腻剂具有耐高温性能,且滑腻充分的前提下,同样平凡轴承允许在-30℃-150℃的情况温度下工作。
 
轴承的应用留意事项

  (1)坚持轴承及其周转清洁
即使是眼睛看不到的小灰尘,也会给入口轴承带来坏影响。以是,要坚持四周清洁,使灰尘不致侵入入口轴承。

  (2)小心应用应用
在应用中轴承受到激烈打击,会发生创痕及压痕,成为变乱的缘故原由。严重的环境下,会缝隙、断裂,以是必需留意。

  (3)应用适当的操纵工具
防止以现有的工轴承具取代,必需应用适当的对象。咱们常常夸大对象的重要性,是因为有太多的客户在装置中应用了差错的对象造成了入口轴承的毁伤。要留意轴承的锈蚀

  (4)操纵轴承时,手上的汗会成为生锈的缘故原由。要留意用清洁的手操纵,最佳只管即便带手套。

轴承的错误安装,涨姿势!

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轴承加热安装,这几点你一定要注意!

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